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26.07.13, 14:48
Liebe Freunde,
ich muss Euch von der Rettung meines Cabrio-Sommers erzählen. Wie aus diversen Berichten hier zu entnehmen, war Anfang des Jahres, nach Erweckung aus der Winterpause, mein 129er SL an einer Zündaussetzung erkrankt und wollte sich garnicht mehr richtig fahren lassen.
Nach langen Experimenten war endlich klar: der Luftmassenmesser (LMM) war der Schuldige. Das obere Gitter war eingedrückt und halb abgerissen und somit konnte es seiner Aufgabe, nämlich den Luftstrom zu führen, nicht mehr erfüllen.
LMM sind teuer. Neu liegt er beim Freundlichen so bei 899 Euronen. Also musste ein Gebrauchtteil her. Bei ebay besorgt, angekommen, eingebaut, Wagen ruckelt immer noch. Also weiter besorgen....
Am günstigsten erschien mir ein Teil aus USA.
Also bestellt, mit Paypal bezahlt und...
Zwischendurch kommt unser Forenkollege Gilles mit dem Vorschlag, ich könnte ja seinen Ersatz-LMM leihen. Aber gern.
Er schickt ihn, er wird eingebaut und die Kiste geht gut.
Und die Amis brauchen so ihre Zeit. Und können keine Anschriften abschreiben. Und so kam der LMM hier beim Zollamt an und die Benachrichtigung scheiterte an der nichtzustellbaren Adresse. Also schickt der Zoll nach 2-3 Wochen das Ding zurück nach Amerika.
Inzwischen gabs für den Verkäufer erstmal eine schlechte Bewertung, was ihn fuchsteufelswild machte.
Mein 500er lief immer noch gut mit dem LMM von Gilles....
Verkäufer fragt, ob ich die schlechte Bewertung zurückziehe, wenn er nochmal schickt. Ich sag: ok.
Inzwischen ist es Ende Juli und mein 500er lief immer noch gut mit dem LMM von Gilles....
Jetzt ist aber der USA-LMM (der wohl weltweit meistgereiste) hier, wird eingebaut und....läuft klasse.
Und Gilles bekommt endlich seinen Leih-LMM zurück. Gestern isser dort angekommen.
Nochmal, lieber Gilles:
Tausendfachen Dank für die Leihgabe und Deine Geduld!!
:danke::danke::danke:
ich muss Euch von der Rettung meines Cabrio-Sommers erzählen. Wie aus diversen Berichten hier zu entnehmen, war Anfang des Jahres, nach Erweckung aus der Winterpause, mein 129er SL an einer Zündaussetzung erkrankt und wollte sich garnicht mehr richtig fahren lassen.
Nach langen Experimenten war endlich klar: der Luftmassenmesser (LMM) war der Schuldige. Das obere Gitter war eingedrückt und halb abgerissen und somit konnte es seiner Aufgabe, nämlich den Luftstrom zu führen, nicht mehr erfüllen.
LMM sind teuer. Neu liegt er beim Freundlichen so bei 899 Euronen. Also musste ein Gebrauchtteil her. Bei ebay besorgt, angekommen, eingebaut, Wagen ruckelt immer noch. Also weiter besorgen....
Am günstigsten erschien mir ein Teil aus USA.
Also bestellt, mit Paypal bezahlt und...
Zwischendurch kommt unser Forenkollege Gilles mit dem Vorschlag, ich könnte ja seinen Ersatz-LMM leihen. Aber gern.
Er schickt ihn, er wird eingebaut und die Kiste geht gut.
Und die Amis brauchen so ihre Zeit. Und können keine Anschriften abschreiben. Und so kam der LMM hier beim Zollamt an und die Benachrichtigung scheiterte an der nichtzustellbaren Adresse. Also schickt der Zoll nach 2-3 Wochen das Ding zurück nach Amerika.
Inzwischen gabs für den Verkäufer erstmal eine schlechte Bewertung, was ihn fuchsteufelswild machte.
Mein 500er lief immer noch gut mit dem LMM von Gilles....
Verkäufer fragt, ob ich die schlechte Bewertung zurückziehe, wenn er nochmal schickt. Ich sag: ok.
Inzwischen ist es Ende Juli und mein 500er lief immer noch gut mit dem LMM von Gilles....
Jetzt ist aber der USA-LMM (der wohl weltweit meistgereiste) hier, wird eingebaut und....läuft klasse.
Und Gilles bekommt endlich seinen Leih-LMM zurück. Gestern isser dort angekommen.
Nochmal, lieber Gilles:
Tausendfachen Dank für die Leihgabe und Deine Geduld!!
:danke::danke::danke:
wolllo grüßt aus Osnabrück
500SL/86, GC Limited 4,7/00, SL500/93, ML 500/01
![[Bild: s.gif]](http://pics.ebaystatic.com/aw/pics/de/s.gif)