[Racky]

Moin Moin Gemeinde,:clap:

da ist das leidige Thema.
Wir fahren jetzt seit 1,5 jahren ein 320er Bj. 95 ohne Probleme.
Aber: ein 500er ist besser?
Wir sind hin und hergerissen.
Und wenn welches Bj. bis 94 nach 96 oder einen der ersten oder einen der letzten.:hmm:
Mist, wenn mann nicht weiss was mann will.:echt:

Nun können sich alle austoben die wollen.:danke:

Grüsse an die Rotte die Rackis.

[unkelbenz]

Servus, schwer zu sagen was besser ist.Ein 500er macht bestimmt mehr Fahrspass und der Sound ist auch besser Blub blubber blub:-).

Ich stand auch für den Eintscheidung für 3 monaten.
Bei mir hat dan doch der Vernufft gesiegt, ein 320 Bj 1999 mit 60tkm ist es geworden.

Ich hab ein bischen respekt (vil zuviel) für der entwicklung der Benzin Preisen und der Kfz Steuer.

Also bei hat der verstand das Herz besiegt .


Greetz Bas.

[FrankyD]

Hi,
geht mir auch so. Hab ja meinen 320 hier angeboten und suche einen 500er.
Aber meine Suche ist auch auch mehr oder weniger halbherzig.
Muss das wirklich sein?:wimmer:

Mal sehen.

Gruß Frank

[charles]

Guten Morgen,

Meine ganz persönliche,gaaanz subjektive Meinung:

Man kann Äpfel und Birnen nicht vergleichen. Klar ist ein 320er nicht untermotorisiert.
Klar kann man mit einem 320er glücklich sein. Wenn du dich aber nach einem 8ender
erkundigst bist du vielleicht nicht 100% zufrieden? Ein 8ter ist jedenfalls eine ganz andere Hausnummer.Drehmoment,Sound,Souveränität etc. Zumindest beim 3 Ventiler sprichMopf2 mit 5-Gang Automatik ist der Verbrauch kaum höher als beim 320er. Der Grund ist,dass der 8er bei gleicher Geschwindigkeit ca. 1000 Touren weniger dreht. Schau doch mal die Kaufberatung vom 129er Club an,da ist das ausführlich erklärt. Auch im Unterhalt gibt es keine grossen Unterschiede von der Steuer mal abgesehen. Wenn du aber einen Mopf 2 aus welchen Gründen auch immer nicht haben möchtest, hast du beim "alten 8er" einen Mehrverbrauch von 2-3 Literchen und unter Umständen Probleme mit dem MKB. Wie gesagt Kaufberatung besorgen und unbedingt Probefahren. Deine subjektive Meinung ist für dich der entscheidende Punkt.Probefahren mit 8endern ist allerdings saugefährlich. Suchtgefahr droht!!

Alles Gute

Charles

[Sophokles]

...Fakt ist,

der 8-Ender ist nicht eine andere Hausnummer - er ist ein völlig anderes Auto. Genau so verhält sich das mit dem 12-Ender. Du sitzt zwar vorm selben Armaturenbrett - das war's auch schon.
Völlig anderes Fahrgefühl - nicht besser, nicht schlechter - einfach anders...


lg poldi

meinst du wirklich Poldi? Ich bin in Stuttgart mal direkt nacheinander einen 600er und dann sofort einen 500er probegefahren. Den krassen Unterschied konnte ich nicht feststellen. aber vielleicht war es ein guter 500er und ein schlechter 600er man weiss es ja nicht :kicher:

dannach war aber trotzdem die Entscheidung für die Motorisierung gefallen. Später habe ich dann meinen 500er gekauft (der 3. den ich mir angeschaut habe)

Gruß auch an Navi

Stefan

[Racky]

Moin Moin,

danke für die Antworten bis jetzt.:danke:
Was ist denn mit den Auto s´ aus Japan?
Sind die wirklich so schlecht, oder werden die nur schlecht geredet?
Nur wegen dem Nummernschild?
Die kommen doch aus Deutschland!

Wer hat denn Erfahrung mit diesen? :hmm:
Grüsse die Rackis

[32V]

Moin Moin Gemeinde,:clap:

da ist das leidige Thema.
Wir fahren jetzt seit 1,5 jahren ein 320er Bj. 95 ohne Probleme.
Aber: ein 500er ist besser?
Wir sind hin und hergerissen.
Und wenn welches Bj. bis 94 nach 96 oder einen der ersten oder einen der letzten.:hmm:
Mist, wenn mann nicht weiss was mann will.:echt:

Nun können sich alle austoben die wollen.:danke:

Grüsse an die Rotte die Rackis.

Hallo Racki!

Behalt Deinen 320er! Der M104 ist ein wunderbarer Reihensechszylinder,
der mich selbst im W140 vollkommen zufriedenstellt.

Wenn Du mit dem 320er nicht glücklich bist,
dann wirst Du es weder mit dem 500er noch mit dem 600er.

Meine Wahl ist auf einen frühen 500er (Bj.92), weil dieser nach ca. 3 Jahren
SL-Suche das erste Fahrzeug (mit damals nur knapp über 30tkm) im Erstlack
mit stimmiger Geschichte war, welches auch auf der Probefahrt überzeugt hat.

Er lässt sich souverän mit ca. 13l/100km bewegen und ist mir in jeder
Lebenslage schnell genug.
Der V8 ist nicht aufdringlich aber jederzeit wunderbar hörbar, da die äußerlich
rostfreie Auspuffanlage in den letzten 20 Jahren wohl ein wenig ihrer Dämmung verloren hat.

Viele Kritiker dieses Modells ziehen über die 4-Gang-Automatik her, die
meiner Meinung nach aber das Beste ist, was DB jemals an Automatik-
Getrieben gebaut hat. Bei "normaler" Fahrweise und regelmäßiger Wartung
ist dieses Getriebe jedenfalls nahezu unbegrenzt haltbar.
Ganz im Gegensatz zu den 97er und 98er 5-Gang-Automaten...

Nachdem die späten 129er bereits sehr stark dem Diktat des Rotstifts ausgesetzt
waren, hatte ich meine Suche auf die Baujahre bis Mitte 1995 beschränkt.
Die Mopf2-5Gang-Fans werden jetzt natürlich aufjaulen.

Ich verweise in diesem Zusammenhang gern auf die Liste der technischen Änderungen
während der 129er-Bauzeit. Die meisten Änderungen erfolgten aus Kostengründen.
Insbesondere der kastrierte 90°-3-Ventil-V6 ist aus Sicht des Motoreningenieurs
ein Offenbarungseid, der einem Wegwerfauto à la W210 oder SLK alle Ehre
macht, aber in einem zukünftigen Klassiker meiner Ansicht nach nichts zu
suchen hat.

Stefan
--

[brett_pit]

Was ist denn mit den Auto s´ aus Japan?
Sind die wirklich so schlecht, oder werden die nur schlecht geredet?
Nur wegen dem Nummernschild?
Die kommen doch aus Deutschland!

Hallo Racky :punk:,

das Thema "Japaner" hatten wir in der jüngeren Vergangenheit bereits mehrfach und es wurde auch einiges dazu geschrieben

Warum die in Japan gelaufenen SL's schlechter sein sollen, als die, die nie aus Deutschland rausgekommen sind ist mir nicht plausibel.

- Die Werkstätten in Japan sind nicht zwangsläufug schlechter, als die hier
in D - Siehe nur dazu die ganzen Erfahrungen mit freien und
Vertragswerkstätten.
- Das Material ist das gleiche / selbe wie bei den deutschen SL's, da
ebenfalls in Bremen zusammengebaut.
- Autobahnhatzen und Hochgeschwindigkeitsrennen finden in Japan schon
aufgrund der Gesetzgebung und des Verkehrsaufkommens nicht statt.
- In Japan sind hochpreisige Fahrzeuge von Mercedes, BMW, Audi und
dann gab es südlich des Weisswurschtäquators noch ein Land, in dem
auch sog. Auto's hergestellt werden (Wären die mal lieber bei
ihren Nudeln geblieben :hihi: - Bitte :frage: - Nein, ich mag keine
italienischen Autos - Wie kommst Du darauf :frage: :kicher - äh - vom Thema
abgekommen - Diese Fahrzeuge sind in Japan deutlich mehr
Statussymbol, als Fortbewegungsmittel. Alleine daher auch schon die
geringen Laufleistungen. Genau daraus resultiert aber auch die stets
recht reichhaltige Ausstattung.
- Es werden immer Standschäden vermutet, dahingehend, dass der SL,
wenn er dann in Deutschland (normal) bewegt wird, hoffnungslos ausein-
anderfällt, oder sonstirgendetwas schlimmes passiert. Also ich hab' noch
keine gesehen und von keinen gehört.

Warum also kein Japaner :frage: Ich weiss es nicht. Tu's einfach, wenn Du
einen findest, der Dir gefällt. Einem schwarzen Schaf kannst Du hier wie dort aufsitzen.

LG Thomas :bier:

[Jamamaus]

Hallo zusammen,
ich denke auch nicht das die Japanischen SL schlechter sind,
aber eines glaube ich, die Fahrer sind viel schlampiger. :pfeif:
Denn bei ca. 2 Drittel der angebotenen Fahrzeuge fehlt das Scheckheft :verdaechtig:
Viele Grüße
Klaus

[brett_pit]

Hallo zusammen,
ich denke auch nicht das die Japanischen SL schlechter sind,
aber eines glaube ich, die Fahrer sind viel schlampiger. :pfeif:

:hihi: :hihi: :hihi:

Denn bei ca. 2 Drittel der angebotenen Fahrzeuge fehlt das Scheckheft :verdaechtig:

Hallo Klaus :punk:,

das ist in der Tat so ein Punkt, den wir bislang noch nicht klären konnten.
Vlt. werden in Japan die Scheckhefte ja in der MB-Niederlassung und nicht beim Fahrzeug gelagert und gehen dadurch "verloren"......

Nur so 'ne Idee.

LG Thomas :bier: