[SE-SL1129]

Solange der Service nicht fällig ist würde ich das oil nicht wechseln,irgendwie kann man es übertreiben und unnötig Geld aus dem Fenster werfen,die haltbarkeit der oile hat sich erheblich entwickelt,es sei den es ist durch kurzstrecke mit zuviel Benzin vermischt.Ich habe letztens bei mir auf dem Gelände aufgeräumt und bei einen BMW 325eta der seit 4jahren stand, eine neue Batterie rangesteckt,und angemachtdas Auto wurde heute ohne neues oil laufend verkauft,alles super gutes altes 15W40,und der Hammer mit 4Jahre alten Benzin springt der alte Offen an und er hält Oildruck und Thempratur.:echt:

[Bassmann]

Hi Matthias.
Ich glaube jetzt hat es jeder verstanden. Jährlicher Oelwechsel :hihi:, welch Verschwendung.

Mal mit gutem Beispiel vorangeschickt: Der BMW stand 4 Jahre und hatte vor zig Jahren den letzen Oelwechsel. Das Teil ist mit neuer Batterie sofort angesprungen und hat spontan einen neuen Käufer überzeugt. Da sollte sich der Stern mal ein Beispiel nehmen :cheesy:.

Meine Oelabschlassschraube wird fortan Spinnweben ansetzen :kicher:.
Gruss
-Chris-:engel:

[hütti]

Wie in meiner Vorstellung schon beschrieben komm ich aus Motorradsektor. Wir haben es auf Arbeit immer so gehalten, ausruhen mit frischem, unversautem Öl. Und dann damit in die Saison. Die im Öl abgelagerten Schadstoffe machen dem Motor das Erholen schwer. Ich halts auch so und bin immer gut gefahren, weiss aber auch von Leuten dies anders machen und ist auch nix passiert.

[SE-SL1129]

Ich habe sehr viele Fahrzeuge geschlachtet,oft waren welche dabei die die letzten Jahre aus Geldmangel nur Baumarkt 15W40 gefahren sind,da findet man den Kanister oft halbvoll im Kofferraum.Ich habe diverse Motoren geöffnet deren Laufleistung über 300000-400000km war,dessen Haupt&Pleullager noch nicht mal an der Grenze angekommen waren.Andersrum habe ich top gepflegte Motoren gehabt die mit 150000km ihren Dienst quittierten,weil durch Kurzstrecke der Anteil von Benzin einen falschen Oilstand vorspielte der sich dann mit einem Pleullagerschaden auf der Autobahn bemerkbar machte.Das alles sind meine eigene Erfahrungen die ich gemacht habe.Ich selber werde mein Oil beim SL erst wechseln wenn es fällig ist,und ich schreibe dazu das rund 75% meines Tages mit dem AUTO zutun haben,ich in über 20jahren Motorentuning viel erfahrungen gemacht habe,die weit über einen Oilwechsel reichen.Und ich halte das für GELDVERSCHENKEN,oil nach 2500km zuwechseln,es sei denn das man nur 10km Kurzstrecke am Tag gefahren ist.

[Willy™]

Ich selber werde mein Oil beim SL erst wechseln wenn es fällig ist.

Und wann ist das bitte...?
Nach 15.000 Km....einem Jahr...oder wann :frage:

Greetz...Willy

[nirostaman]

Wenn man es ganz fein und edel machen möchte :
Nach der letzen Fahrt sofort bei noch heissem Motor das Öl u. Filter raus ,
das Neue Öl rein , dann den Motor auf Öldruck durchorgeln jedoch ohne das er dabei anspringt . Zb. ohne Zündkerzen / Stecker .
Dann bleibt das neue Öl Säure und Kondensfrei und es werden Standschäden an Lagerschalen und Laufbuchsen vermieden .
Es gibt da angeblich solche Freaks , die spülen den Motor per E-Start ,
vor dem Ölwechsel mit neuem Öl erstmal durch , um auch noch das letze verbliebene Altöl rauszubekommen .
Ist dann wohl eher für mehrere Jahre Standzeit gedacht .
Ich persönlich sehe das nicht so eng und wechsel bei meinen ca. 7tkm/J.
alle 2Jahre 10W40 .
An 5W40 traue ich mich nicht ran , wegen weil aus Angst , das die Hydros dann Stress machen könnten .

Gruß Alexander

[SE-SL1129]

Leute ich spiele hier nicht in eurer Liga,wer es möchte soll es tun und bei 2500km wechseln das noch für weitere 5000km gehalten hätte und sein Geld verbrauchen wo es nicht Not tut.Und gerade die Fachleute hier sollten wissen wann der Oilwechsel fällig ist,ich gucke da immer in mein Wartungsbuch.Zudem gehe ich davon aus das ihr sehr hochwertiges Oil verarbeitet.Wie getippt beruht alles auf meine eigenen Erfahrungen.Und da erlaube ich mir zusagen ich habe bei meinen Alltagsautos oft den oilwechsel überzogen,viel bis Minimum runtergefahren und alle haben die 300000km erreicht,selbst kleine Vierzylinder.Und bis ein Motor festgeht das dauert richtig lange ich habe das bei einigen Autos vor dem Verschrotten ausgetestet,Ford und OPEL sind sehr widerstandsfähig.

[Willy™]

An 5W40 traue ich mich nicht ran , wegen weil aus Angst , das die Hydros dann Stress machen könnten .

Gruß Alexander

Ohh... das ist mir neu...wo hast du bitte die Info her?
Ich kann das so nicht bestättigen... bei uns fahren alle Sterne sit Jahren mit 5W40 und da macht niemand Stress auch nicht die Hydros.

Greetz...Willy:drive:

[nirostaman]

@SL Willy
Nun ich hab es mal in vorzeiten bei einem BMW 1,6 Touring so erlebt . Hatte gutgemeintes Synthetic reingegeben
( weis jetzt leider nicht mehr was genau ) Glaube das war Castol RS .
Sogleich ab den ersten KM fingen die Hydrostößel an zu klakkern und gaben auch weiterhin keine ruhe mehr .
Nachdem ich dann auf übliches 15/40 mineralöl zurückgewechselt hatte , war wieder ruhe dort bei denen .
Gruß Alexander

[Kinddernacht2000]

Obwohl ich wirklich nicht viel fahre wechsel ich alle 2 Jahre, und zwar zum Ende der Saison...

Gruß Ben