[4M_Uwe]

Hi

Das Geräusche als Reaktion auf "Lastwechsel" enstehen kannst Du bei fast jedem Fahrzeug feststellen! Warum? Ganz einfach, weil es keinen spielfreien Antriebsstrang gibt. Wenn Du mal unter dem Wagen stehst (möglichst Grube weil dort die Räder nicht nachdrehen) kannst Du die "Summe" an Spiel schön zuordnen. Die Getriebmechanik, die Welle zum Diff, das Diff selber und die Antriebswellen zu den Rädern! Einfach mal zupacken und die einzelnen Teile hin und her drehen. Bei einem Neuwagen ist das alles noch fast nicht "Spürbar" aber mit jedem KM wirds mehr. Die z.b. "überholung" des Diffs bringt da garnichts (ausser das es nachher vielleicht Laufgeräusche bekommt). Das Geräusch am Getriebe kann z.b. die Parksperre der Automatik sein. Also müste man den Test in "D" oder "N" nochmal wiederholen. Aber auch dann "hört" man natürlich die mechanischen Komponenten im Getriebe. Ist der Wagen und damit alle Öle noch kalt haben sie eine recht grosse Dämpfungswirkung aber mit zunehmender wärme hat man mehr mechanische Geräusche.
Jetzt den gesamten Antriebsstrang incl. Automatik zu wechseln kostet zum einen einige und bringt im besten Fall auch nur wieder die ersten KM ruhe. Wer es ganz genau wissen will kann ja mal bei der Fa. Fuhrmann anrufen und sich Beraten lassen (Herr Fuhrmann macht das auch am Telefon). http://www.automatikgetriebe.de/01.htm

Tschüss