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22.10.10, 01:22
prinzipiell bringen stets die topmodelle in einer modellreihe die toppreise. beim r 129 würde ich da eher abstriche machen - der 600 er schreckt auch noch in 10 jahren viele ab (instandhaltungskosten bzw. reperaturkosten versus gegenwert und nachhaltigkeit an fahrfreude)
ich denke hier ist der 500 er die bessere , alltagstauglichere variante --(auch noch in 10 jahren..)- auch wenn der benzpapst anderer meinung ist und eher den 600er favorisiert..
die ganzen listenpreise - egal ob oldie data oder schwacke sind für`n arsch- für eine reelle preisfindung ist entscheidend ,- welchen preis kann ich innerhalb von 1-2 monaten für ein auto erzielen!
klaro sl verkaufen im herbst ist dämlich --- aber was zwischen april und juni nicht weggegangen ist steht bis zum nächsten frühjahr--- ist halt so...
beim r 129 ist es wurscht , da ja bereits seine talsohle erreicht hat- einfach fahren , spass haben, und warten bis der preis anzieht... - bis er aber wirklich schmackig anzieht wird es noch 5-9 jahre dauern.
dabei aber vorrausgesetzt ,dass die wirtschaftlichen bzw. steuerlichen rahmenbedingungen so bleiben.
ca 5 jahre vor dem 30 jährigen wird der selbe run auf eSeL aus billigen gebieten (z.B USA wie bei dem 107ern) eintreten, der dann wieder alle entwicklungen verwirbelt- danach wird es aber auch wieder weiter gehen - wie jetzt gerade mit den 107 ern - sogar die hässlichen entlein aus usa kommen gerade so richtig durch ,da die importwagen aus der eurostärke und lehman pleite in den usa , bei den deutschen händlern mittlerweile abverkauft ist. jetzt lassen sich erstmals wirklich hohe preise für gute 107 er erzielen.
in amerika haben erst die armen die schlechteren autos billig verkauft, dann die mittelschicht die wesentlich besseren autos--- dann hat sich das ganze aber drastisch geändert - plötzlich sind die wohlhabenderen darauf gekommen ,das es durchaus sinn macht einen alten sl zu kaufen und zu fahren , da die rentabilität eines offenen benzes weit über der von amerikanischen immobilien oder sonstigen finanzaktivitäten steht und der markt war innerhalb von 3 monaten wie leergefegt...- mit einer verspätung von ca. 7-8 monaten kommt das halt nun auch bei uns an..
ich habe den letzten 500er r107 er mit mühe und not vor 8 monaten für 10.000 euro verkauft- inzwischen würde ich problemlos 14.000 dafür bekommen , da die konkurrenz auch nix mehr hat...
ich glaube nachwievor, dass das einzige hinderniss für den r 129 seine elektronikkonzentration sein wird.
gruss matze
ich denke hier ist der 500 er die bessere , alltagstauglichere variante --(auch noch in 10 jahren..)- auch wenn der benzpapst anderer meinung ist und eher den 600er favorisiert..
die ganzen listenpreise - egal ob oldie data oder schwacke sind für`n arsch- für eine reelle preisfindung ist entscheidend ,- welchen preis kann ich innerhalb von 1-2 monaten für ein auto erzielen!
klaro sl verkaufen im herbst ist dämlich --- aber was zwischen april und juni nicht weggegangen ist steht bis zum nächsten frühjahr--- ist halt so...
beim r 129 ist es wurscht , da ja bereits seine talsohle erreicht hat- einfach fahren , spass haben, und warten bis der preis anzieht... - bis er aber wirklich schmackig anzieht wird es noch 5-9 jahre dauern.
dabei aber vorrausgesetzt ,dass die wirtschaftlichen bzw. steuerlichen rahmenbedingungen so bleiben.
ca 5 jahre vor dem 30 jährigen wird der selbe run auf eSeL aus billigen gebieten (z.B USA wie bei dem 107ern) eintreten, der dann wieder alle entwicklungen verwirbelt- danach wird es aber auch wieder weiter gehen - wie jetzt gerade mit den 107 ern - sogar die hässlichen entlein aus usa kommen gerade so richtig durch ,da die importwagen aus der eurostärke und lehman pleite in den usa , bei den deutschen händlern mittlerweile abverkauft ist. jetzt lassen sich erstmals wirklich hohe preise für gute 107 er erzielen.
in amerika haben erst die armen die schlechteren autos billig verkauft, dann die mittelschicht die wesentlich besseren autos--- dann hat sich das ganze aber drastisch geändert - plötzlich sind die wohlhabenderen darauf gekommen ,das es durchaus sinn macht einen alten sl zu kaufen und zu fahren , da die rentabilität eines offenen benzes weit über der von amerikanischen immobilien oder sonstigen finanzaktivitäten steht und der markt war innerhalb von 3 monaten wie leergefegt...- mit einer verspätung von ca. 7-8 monaten kommt das halt nun auch bei uns an..
ich habe den letzten 500er r107 er mit mühe und not vor 8 monaten für 10.000 euro verkauft- inzwischen würde ich problemlos 14.000 dafür bekommen , da die konkurrenz auch nix mehr hat...
ich glaube nachwievor, dass das einzige hinderniss für den r 129 seine elektronikkonzentration sein wird.
gruss matze