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02.08.10, 20:16
Hallo !
Das Problem kenne ich nur zu gut. Hatte ich beim 500er Bj 93 und 600er Bj 93 auch.
Wenn es bei Dir das Gleiche ist, wird sich die Isolierung des Signalkabels in Wohlgefallen aufgelöst haben. Dann kommen die Adern aneinander und die Anzeige spinnt total. Hatte ich auch bei schneller Fahrt oder nach dem Besuch der Waschanlage.
Wenn ich mich jetzt, ohne nachzuschauen, richtig erinnere, sitzt der Schalter beim 500er auch ganz in der Nähe vom Ölfilter, etwas dahinter und tiefer.
Verfolge mal das Kabel (läuft unter dem Motor weiter) und schau, ob die Isolierungen der einzelnen Adern noch okay sind.
Das Problem kenne ich nur zu gut. Hatte ich beim 500er Bj 93 und 600er Bj 93 auch.
Wenn es bei Dir das Gleiche ist, wird sich die Isolierung des Signalkabels in Wohlgefallen aufgelöst haben. Dann kommen die Adern aneinander und die Anzeige spinnt total. Hatte ich auch bei schneller Fahrt oder nach dem Besuch der Waschanlage.
Wenn ich mich jetzt, ohne nachzuschauen, richtig erinnere, sitzt der Schalter beim 500er auch ganz in der Nähe vom Ölfilter, etwas dahinter und tiefer.
Verfolge mal das Kabel (läuft unter dem Motor weiter) und schau, ob die Isolierungen der einzelnen Adern noch okay sind.
VG
Andreas
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"Erst wenn der letzte Lorinser verschrottet, der letzte Brabus verschifft und der letzte AMG geschlachtet ist, wird man feststellen, dass man SL-Tuning Fahrzeuge nicht zurückbringen kann... :o