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02.08.10, 19:37
Hallo,
Ich habe da andere Beobachtungen gemacht. Nach 60.000 km, das ist der vorgesehene Wechselintervall, sieht und riecht Automatikgetriebeöl aus wie neu, also ggf hellrot und klar. Wenn da irgendwas dreckiges, stinkendes rausläuft, ist Alarmstufe 1.
@Scotty: Öl und Filter kosten im Zubehör des goldenen Westens unter 100 Euro. Die Qualität ist Dexron IID, die Schrauben der Ölwanne dürfen nur mit 8Nm angezogen werden (das ist handfest, wer es "richtig" anzieht, wird mit einem undichten Getriebe belohnt). Am Wandler ist auch eine Ablassschraube, die und das darin befindliche Öl muss auch raus (neuen Dichtring nehmen).
Ölwechsel Automatikgetriebe ist einer dieser Sachen, die ich unbedingt machen würde. Ich würde da vorsorglich noch ganz andere Sachen machen, aber ich will dich ja nicht erschrecken. Dieser Ölwechsel steht aber an allererster Stelle
Also bei den geringsten Zweifeln daneben stehen bleiben, jeden gut gemeinten Lappen, mit dem das Getriebeinnere abgetrocknet werden soll, energisch vertreiben (nichts darf da an Dreck rein, kein Fussel(!), kein Korn, peinlichste Saubereit ist wichtig, nicht, dass der allerletzte Tropfen Altöl entfernt wird) und auf Drehmomentschlüssel für die Ölwannenschrauben bestehen.
Gruß
Andreas
Harrie schrieb:Wen das ÖL hellrot ist, ist es frisch
Ich habe da andere Beobachtungen gemacht. Nach 60.000 km, das ist der vorgesehene Wechselintervall, sieht und riecht Automatikgetriebeöl aus wie neu, also ggf hellrot und klar. Wenn da irgendwas dreckiges, stinkendes rausläuft, ist Alarmstufe 1.
@Scotty: Öl und Filter kosten im Zubehör des goldenen Westens unter 100 Euro. Die Qualität ist Dexron IID, die Schrauben der Ölwanne dürfen nur mit 8Nm angezogen werden (das ist handfest, wer es "richtig" anzieht, wird mit einem undichten Getriebe belohnt). Am Wandler ist auch eine Ablassschraube, die und das darin befindliche Öl muss auch raus (neuen Dichtring nehmen).
Ölwechsel Automatikgetriebe ist einer dieser Sachen, die ich unbedingt machen würde. Ich würde da vorsorglich noch ganz andere Sachen machen, aber ich will dich ja nicht erschrecken. Dieser Ölwechsel steht aber an allererster Stelle
Also bei den geringsten Zweifeln daneben stehen bleiben, jeden gut gemeinten Lappen, mit dem das Getriebeinnere abgetrocknet werden soll, energisch vertreiben (nichts darf da an Dreck rein, kein Fussel(!), kein Korn, peinlichste Saubereit ist wichtig, nicht, dass der allerletzte Tropfen Altöl entfernt wird) und auf Drehmomentschlüssel für die Ölwannenschrauben bestehen.
Gruß
Andreas