[geldecds]

So, wie versprochen hier die Infos:

Das Stichwort heisst Abgasrückführung und das geht so:

Versetzen wir uns in einen Zylinder:
Unser Gemisch ist gerade mit der Verbrennung fertig, das Auslassventil [AV] wird geöffnet und das verbrannte Gemisch wird durch den heraufgehenden Kolben hinaus gedrückt.
Das Einlassventil [EV] wird geöffnet und frisches Gemisch wird duch den nun wieder hinabgehenden Kolben angesaugt.
Jedoch wird in diesem Moment das Auslassventil nicht geschlossen sondern offengelassen. Damit saugt der kolben aber auch wieder ein Teil des gerade verbrannten Gases wieder an. In diesem Moment kann es aber auch vorkommen dass evtl. im Kat vorhandene Krümel mit angesaugt werden.
Das Problem dabei ist natürlich dass wir hier sehr harte Keramik-krünel haben und man kann sich vorstellen dass das keine Streicheleinheiten für die Kolbenlaufbahn ist.

Diese Abgasrückführung wird übrigens zur Optimierung der Verbrennung gemacht. Bei M119 (und vermutlich auch bei M272/M273) wird diese Überschneidung in abhängigkeit der Drehzahl mit den NoWe-Stellern geregelt.

Bei M112/M113, die ja keinen Steller haben gibt es eine fixe Grundüberschneidung. Zusätzlich haben die beiden noch ein AGR-Ventil.

Diese Überschneidung der AVs führte im Versuch auch zu einer gewissen Paranoia gegenüber Katschädigenden Aussetzern, und das ist auch der Grund warum die beiden relativ empfindlich auf Zündprobleme reagieren und die Checkengine Lampe bei der kleinsten Ungereimtheit anmachen.

Gruss
Dennis