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27.05.20, 18:21
Hallo,
mein SL steht mal wieder in der Werkstatt. Es sollte die Ursache für vermuteten Kriechstrom gefunden werden. Die Werkstatt sollte auch einen Öl- und Filterwechsel durchführen und entdeckte
im Motorraum, dass der Steuerdruckbegrenzer komplett verschort ist. Mechanisch funktioniert er noch irgendwie, aber er ist hinüber. Die große Frage ist:
Wie kann es dazu kommen, dass die Enden des Seilzugs an beiden Enden verschmort sind?! Die Werkstatt stieß im Kofferraum dann auf ein bröseliges Batteriekabel und meint, dass sich Strom immer einen Weg sucht. Der Wagen wird noch Wochen in der Werkstatt brauchen, da Kriechstrom nicht so einfach festgestellt werden kann, denn wenn die Zündung angemacht wird und Steuergeräte erwachen, Steuergeräte nach Abschalten der Zünding aber einige Zeit brauchen, um wieder komplett eingeschlafen zu sein ("Restspannungen").
Ich hätte zwei Fragen:
Wurde hier schon mal über ein solches Schadensbild berichtet?
Gibt es einen Schaltplan, auf de alle Kabelstränge eines SL abgebildet sind? Die Werkstatt sagte, dass sie den Wagen nicht einfach freigeben können. Sie wollen den Sicherungskasten ausbauen und alle Leitungen prüfen.
Anbei ein nettes Werksphoto von Daimer.
Grüße und bleibt gesund!!!
Tho
mein SL steht mal wieder in der Werkstatt. Es sollte die Ursache für vermuteten Kriechstrom gefunden werden. Die Werkstatt sollte auch einen Öl- und Filterwechsel durchführen und entdeckte
im Motorraum, dass der Steuerdruckbegrenzer komplett verschort ist. Mechanisch funktioniert er noch irgendwie, aber er ist hinüber. Die große Frage ist:
Wie kann es dazu kommen, dass die Enden des Seilzugs an beiden Enden verschmort sind?! Die Werkstatt stieß im Kofferraum dann auf ein bröseliges Batteriekabel und meint, dass sich Strom immer einen Weg sucht. Der Wagen wird noch Wochen in der Werkstatt brauchen, da Kriechstrom nicht so einfach festgestellt werden kann, denn wenn die Zündung angemacht wird und Steuergeräte erwachen, Steuergeräte nach Abschalten der Zünding aber einige Zeit brauchen, um wieder komplett eingeschlafen zu sein ("Restspannungen").
Ich hätte zwei Fragen:
Wurde hier schon mal über ein solches Schadensbild berichtet?
Gibt es einen Schaltplan, auf de alle Kabelstränge eines SL abgebildet sind? Die Werkstatt sagte, dass sie den Wagen nicht einfach freigeben können. Sie wollen den Sicherungskasten ausbauen und alle Leitungen prüfen.
Anbei ein nettes Werksphoto von Daimer.
Grüße und bleibt gesund!!!
Tho