[weide1]

Hallo weide1,
die Bohrung 89mm und Hub 90mm wurden nach meinen Info's nie kombiniert.
Immer nur 91, bzw. 91,5mm (Übermaß) mit verschiedenen KW.
Bei Rennsportvarianten hatte es auch 90/91mm Bohrung, 90mmHub, bzw. Hochdrehzahl-Flachschieber.
Irgendwann muß man die Kolbengeschwindigkeit red, um die Nenndrehzahl/Leistung erhöhen zu können.
Gruß
R

Habe ich nicht so geschrieben.

Die MB 6 liter hat 89 x 80,2 mm BxH.
Ab Mitte 1990 war da die 92,4 mm KW der Diesel Reihen 6 Zylinder im W/V 126.

Warum hat AMG nicht diese 92,4 mm KW genutzt um die 6 Liter zu tunen?
Stattdessen macht AMG mit 91 und 90,4 BxH ein 7055 ccm.

Wäre doch einfacher gewesen mit die MB 6 liter 89 Bohrung und die Diesel 92,4 Hub ein getunten V12 zu machen.