[papas_best]

Hallo Rainer,
das ist natürlich eine andere Qualität...
Ich habe den geerbten 190er. Da habe ich inzwischen gut 1.700 € investiert. Rost an der Tür entfernen, aufpolieren, Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz, Flüssigkeiten gewechselt, TÜV und neu Federn hinten (TÜV hat gemeckert).
Der wird heute auf 5.000 bis 6.000 taxiert, da fahren auch noch einige rum, 2,5 D weniger, aber es sind auch einige "Winterfahrzeuge" dabei, die demnächst verschwinden werden. Ich hatte schon gehofft, dass, wie bei der Abwrackpärmie jetzt schon einige Diesel verschwinden, aber ganz so sieht es dann doch nicht aus. Aber ich hoffe doch, dass er dann in 2021 mit H-Kennzeichen wenigstens auf 7.000 - 8.000 steigt. Ob es so ist weiß heute keiner.
Schnäppchen werde ich beim R129 nicht bekommen. Ich habe mir vor kurzem einen für 8.000 (SL 500) angeschaut, aber viele Km, die dann auch auf dem Fahrwerk sind und die Optik war auch entsprechend.
Das ist dann eine Spardose, da kann ich 10.000 investieren wollen und am ende sind es dann 15 oder gar 20.000 - daher lasse ich von dem natürlich die Finger - ich bin kein Schrauber und habe keine Ahnung.
Ich will das Auto nur genießen
Aber vielen Dank für den Hinweiß.
Der o.g. SL300 hat wenig km und ist optisch in einem Topzustand. Fast keine Steinschläge, der Unfallschaden ist (hoffentlich) sauber kaschiert.
Irritiert hat haben mich die Tatsache, dass es ein 24-Ventiler ist, der angeblich sehr viele Probleme haben soll.
Ich denke, das kann sein, aber ich habe die Hoffnung, dass es einer der besseren ist und mir wenig Probleme bereiten wird.
Schlauer bin ich in ein paar Jahren - Frag mich dann noch mal

Herzliche Grüße
Wolfgang