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08.08.15, 18:18
Hallo
bin neu hier im Forum und heisse Thorsten.
Bin 30 Jahre alt, komme aus Karben (nähe Frankfurt/Main)
Fahre seit 9 Jahren im Sommer einen SL 300-24V.
Habe genau das gleiche beschriebene Problem mit dem Überspringen des 4 Gangs.
Auch wenn ich per Hand von D auf 4 schalte passiert nichts. Erst wenn ich auf die 3 Schalte schaltet die Automatik auf den 3. Gang.
Bevor ich jedoch das Überspannungsschutz-Relais tausche hätte ich noch eine Frage an euch.
Am Getriebe in Fahrrichtung links ziemlich weit vorne,
dort ist eine ist eine ca. 30-40mm Große Rändel-Mutter am Getriebe fest, in ihr steckt ein 90° Gummithülle in die ein Schlauch oder Kabel geht.
Für was genau ist das. (Senosor? / Unterdruck?)
Wie ich auf die 90° Gummithülle gedrückt habe kam ein wenig Öl raus und ich denke das kann nicht normal sein.
Würde mich über hilfreiche Antworten freuen.
Danke
bin neu hier im Forum und heisse Thorsten.
Bin 30 Jahre alt, komme aus Karben (nähe Frankfurt/Main)
Fahre seit 9 Jahren im Sommer einen SL 300-24V.
Habe genau das gleiche beschriebene Problem mit dem Überspringen des 4 Gangs.
Auch wenn ich per Hand von D auf 4 schalte passiert nichts. Erst wenn ich auf die 3 Schalte schaltet die Automatik auf den 3. Gang.
Bevor ich jedoch das Überspannungsschutz-Relais tausche hätte ich noch eine Frage an euch.
Am Getriebe in Fahrrichtung links ziemlich weit vorne,
dort ist eine ist eine ca. 30-40mm Große Rändel-Mutter am Getriebe fest, in ihr steckt ein 90° Gummithülle in die ein Schlauch oder Kabel geht.
Für was genau ist das. (Senosor? / Unterdruck?)
Wie ich auf die 90° Gummithülle gedrückt habe kam ein wenig Öl raus und ich denke das kann nicht normal sein.
Würde mich über hilfreiche Antworten freuen.
Danke