[vau8]

ja es mag sein dass es M119 Motoren gibt welche mit schlechtem bzw. nicht in der Qualität ausreichenden Öl betrieben wurden. Da mag es durchaus vorkommen. Da jedoch niemand (außer Erstbesitzer) wirklich weiß was diese Motoren schon erlebt haben und wodurch diese Fragmente der Gleitschienen in die Ölwanne gelangten stimme ich Dir auch nur bedingt zu. Die Gleitschienen sind auch empfindlich gegen eine falsche Drehrichtung des Motors...vielleicht hat in diesen Fällen eine falsche Wartung oder Reparatur dazu geführt. Selbst Gleitschienen in einem nicht so ablagefreiem oder "sauberen" Motor sind absolut elastisch. Ich habe hier 3 komplette gebrauchte Sätze Gleitschienen ( alle ca. 180000 km und darüber ) liegen und sie sind absolut elastisch und alles andere als spröde bzw. brüchig.
Ich schreibe es weil ich die Motoren selbst zerlegt habe und es vor Augen habe..ich repariere und fahre seit 30 Jahren Mercedes Motoren(R107 etc)...

...ich wollte nur meine reale Erfahrung hier einbringen, denn ich denke
es ist entscheidend, was man real sieht und nicht was man irgendwo im Internet liest...

Es hätte ein Beitrag sein sollen der vielleicht etwas hilft...

Eigentlich wollte ich noch Bilder hochladen, aber ich habe keine Lust mehr darauf...wer weiß, was "thelastv8" daran auszusetzen hat...

@ thelastv8:

Vielleicht zerlegst Du ja selbst mal Motoren und berichtest dann davon, wäre doch mal eine Alternative...besser jedenfalls, als die Beiträge hier zu zerpflücken...was Du ja sehr gerne tust ...hab mal nachgesehen...

...mach mal was mit "wirklich eigenen Erfahrungen" und nicht nur nachkauen was Du bei anderen liest...oder nur Bilder anschauen...

Diese Forum lebt von realen Berichten von Menschen, welche sich die Mühe machen anderen helfen zu wollen...

Ich recheriere auch, allerdings mit Werkzeug in der Hand und nötigem Hintergrundwissen...


vau8