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28.05.14, 11:13
Hallo Jens,
(ich gehe mal von Mahle aus)
Punkt 2 halte ich (persönlich) für die bessere Entscheidung, die Riefen endoskopisch beurteilen, und "schnellstens" ausbauen und zerlegen. Jeder Kilometer der jetzt noch gefahren wird kostet letztendlich richtig viel Geld.
@Frank
Je nach Zustand hast Du jetzt evt. noch die Möglichkeit alle Zylinder NUR leicht anhonen zu lassen und dann die betroffenen Kolben (die sind wahrscheinlich hin wenn sie schon klackern) gegen neue zu ersetzen (gleiche Größe) dann kann man alle zwölf Kolben mit neuen Ringen versehen und dann alles wieder zusammenbauen. Wichtig ist, dass die Bohrungen nach dem Honen noch in der vorgegebenen Toleranz sind, das kann aber eine Fachwerkstatt beurteilen.
Eins steht fest, billig wird der Spaß nicht.
Liebe Grüße
Klausi
(ich gehe mal von Mahle aus)
Punkt 2 halte ich (persönlich) für die bessere Entscheidung, die Riefen endoskopisch beurteilen, und "schnellstens" ausbauen und zerlegen. Jeder Kilometer der jetzt noch gefahren wird kostet letztendlich richtig viel Geld.
@Frank
Je nach Zustand hast Du jetzt evt. noch die Möglichkeit alle Zylinder NUR leicht anhonen zu lassen und dann die betroffenen Kolben (die sind wahrscheinlich hin wenn sie schon klackern) gegen neue zu ersetzen (gleiche Größe) dann kann man alle zwölf Kolben mit neuen Ringen versehen und dann alles wieder zusammenbauen. Wichtig ist, dass die Bohrungen nach dem Honen noch in der vorgegebenen Toleranz sind, das kann aber eine Fachwerkstatt beurteilen.
Eins steht fest, billig wird der Spaß nicht.
Liebe Grüße
Klausi
[SIGPIC][/SIGPIC]...und immer ein paar Sonnenstrahlen über´m Cabrio !!!
Das Tolle am Internet ist: Jeder kann mitmachen! Das Doofe am Internet ist: Jeder macht mit...