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27.05.14, 07:01
Hallo Frank,
........ich bringe mich hier seit vielen Jahren so ein und war glaube ich der dritte User, der sich in diesem Forum angemeldet hat. Das dazu und jetzt mal ein wenig Motorenkunde:
Wenn Frank Jochen schreibt das die Zylinderwände Riefen haben, liegt er mit der Vermutung richtig, dass es sich um einen Kolbenkipper handelt. Dies geschieht in der Regel durch zu fest sitzende Kolbenbolzen. Der Kolbenbolzen ist das Teil, was Kolben und Pleuel verbindet. Wenn der Kolben sich in diesem Gelenk NICHT absolut frei bewegen kann, schabt er an der Zylinderwand und so entstehen die Riefen und beim Hochfahren des Kolbens das Klackern.
Eine Zylinderwand KANN, wenn die Riefen noch im absoluten Anfangsstadium sind gehont werden, wobei hier Material im TAUSENTSTEL Bereich abgenommen wird. Wenn Du Dir jetzt vorstellst, wie lang ein Millimeter ist, dann teil den mal durch tausend. Datt is nix......
Bei einer Kolbenübergröße MUSS der Zylinder gebohrt und anschließend gehont werden. Hier wird aber im Millimeterbereich gearbeitet, also überhaupt kein Vergleich.
Was aber wesentlich ist, bei all diesen Arbeiten MUSS der Motor ausgebaut und wirklich KOMPLETT zerlegt werden und genau dass ist es was das Geld kostet.
Wenn in der Anzeige die Du mir geschickt hast steht: Bohren und Honen 70.- €, handelt es sich NUR um diese Arbeit pro Zylinder, alles andere kommt noch dazu.
Als nächstes, einen Motor, der einen solchen Defekt hat, kann man nicht einfach an EINEM Zylinder Bohren und Honen und dann einen Übergroßen Kolben einbauen. Der Motor wird nie wieder einen ruhigen Lauf haben und durch Vibrationen die durch unterschiedliche Gewichte der großen und kleinen Kolben entstehen bei hoher Drehzahl auseinander fliegen.
Kolben und Pleuel in einem Rennmotor sind gewichtet und liegen in den Toleranzen im hundertstel Bereich.
Das kann man endlos weiter erzählen, aber das war wohl das wichtigste.
Liebe Grüße
Klausi
Zitat:Danke Klaus, dass du dich so einbringst.
Ich wollte lediglich damit sagen, dass es auch günstiger geht als bei Benz.
........ich bringe mich hier seit vielen Jahren so ein und war glaube ich der dritte User, der sich in diesem Forum angemeldet hat. Das dazu und jetzt mal ein wenig Motorenkunde:
Wenn Frank Jochen schreibt das die Zylinderwände Riefen haben, liegt er mit der Vermutung richtig, dass es sich um einen Kolbenkipper handelt. Dies geschieht in der Regel durch zu fest sitzende Kolbenbolzen. Der Kolbenbolzen ist das Teil, was Kolben und Pleuel verbindet. Wenn der Kolben sich in diesem Gelenk NICHT absolut frei bewegen kann, schabt er an der Zylinderwand und so entstehen die Riefen und beim Hochfahren des Kolbens das Klackern.
Eine Zylinderwand KANN, wenn die Riefen noch im absoluten Anfangsstadium sind gehont werden, wobei hier Material im TAUSENTSTEL Bereich abgenommen wird. Wenn Du Dir jetzt vorstellst, wie lang ein Millimeter ist, dann teil den mal durch tausend. Datt is nix......
Bei einer Kolbenübergröße MUSS der Zylinder gebohrt und anschließend gehont werden. Hier wird aber im Millimeterbereich gearbeitet, also überhaupt kein Vergleich.
Was aber wesentlich ist, bei all diesen Arbeiten MUSS der Motor ausgebaut und wirklich KOMPLETT zerlegt werden und genau dass ist es was das Geld kostet.
Wenn in der Anzeige die Du mir geschickt hast steht: Bohren und Honen 70.- €, handelt es sich NUR um diese Arbeit pro Zylinder, alles andere kommt noch dazu.
Als nächstes, einen Motor, der einen solchen Defekt hat, kann man nicht einfach an EINEM Zylinder Bohren und Honen und dann einen Übergroßen Kolben einbauen. Der Motor wird nie wieder einen ruhigen Lauf haben und durch Vibrationen die durch unterschiedliche Gewichte der großen und kleinen Kolben entstehen bei hoher Drehzahl auseinander fliegen.
Kolben und Pleuel in einem Rennmotor sind gewichtet und liegen in den Toleranzen im hundertstel Bereich.
Das kann man endlos weiter erzählen, aber das war wohl das wichtigste.
Liebe Grüße
Klausi
[SIGPIC][/SIGPIC]...und immer ein paar Sonnenstrahlen über´m Cabrio !!!
Das Tolle am Internet ist: Jeder kann mitmachen! Das Doofe am Internet ist: Jeder macht mit...