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14.11.13, 19:18
Hallo Daniel,
hast du mal direkt an PIN29 MSG gemessen ob da auch nur 0,6V anliegen? Es kann ja auch ein Problem mit einem Masseanschluss geben - oder die Verbindung MSG zum Relais ist unterbrochen. Die mit X**/* bezeichneten Elemente sind eigentlich nur Steckverbinder - die aber auch oxydieren können.
Wenn an PIN29 MSG auch nur 0,6V anliegen und die Masseverbindungen in Ordnung sind, bei Überbrückung des Relais der Motor aber läuft, könnte es ein Fehler im Steuergerät geben - es sei denn, es ist irgendein Zustand aufgetreten, der dem MSG mitteilt die Benzinzufuhr abzustellen - dazu habe ich aber im Moment keine Idee. (Bei einem modernen Motorrad wäre es zum Beispiel der Neigungssensor...).
Bei meinem alten 300er mit diversen elektrischen Problemen, hat es geholfen alle Sicherungen zu tauschen. Ich weiß nicht, ob dein Modell auch noch die alten Torbedosicherungen hat (wahrscheinlich aber nicht...).
Gruß Mike
hast du mal direkt an PIN29 MSG gemessen ob da auch nur 0,6V anliegen? Es kann ja auch ein Problem mit einem Masseanschluss geben - oder die Verbindung MSG zum Relais ist unterbrochen. Die mit X**/* bezeichneten Elemente sind eigentlich nur Steckverbinder - die aber auch oxydieren können.
Wenn an PIN29 MSG auch nur 0,6V anliegen und die Masseverbindungen in Ordnung sind, bei Überbrückung des Relais der Motor aber läuft, könnte es ein Fehler im Steuergerät geben - es sei denn, es ist irgendein Zustand aufgetreten, der dem MSG mitteilt die Benzinzufuhr abzustellen - dazu habe ich aber im Moment keine Idee. (Bei einem modernen Motorrad wäre es zum Beispiel der Neigungssensor...).
Bei meinem alten 300er mit diversen elektrischen Problemen, hat es geholfen alle Sicherungen zu tauschen. Ich weiß nicht, ob dein Modell auch noch die alten Torbedosicherungen hat (wahrscheinlich aber nicht...).
Gruß Mike
Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein...