Gallery
21.09.13, 14:44
Hallo "32V"!
Beiträge wie deinen liest man hin und wieder. Jedoch eher selten mit einer Begründung (z. B. technische Herleitung) - die leider auch deinem Beitrag fehlt.
Meines Wissens sind ein Turbolader oder Kompressor Stellschrauben, an denen sich mittels Chiptuning leicht und "effektiv" schrauben lässt. Dass es deshalb bei einem reinen Sauger kein Optimierungspotential gibt, halte ich für unlogisch (wenngleich es sich weniger bemerkbar machen dürfte). Zumal einige namhafte und/oder interessante "Tuner" insbesondere bei Saugern AUCH hier ansetzen. Väth, MKB, Seidt und Chip4Power habe ich bisher recherchiert (letzter macht meines Wissens nur "Chip"-Tuning, die anderen das "volle" Programm).
Ich selbst bin mit der Leistung / den Eigenschaften meines M113 in eigentlich jeder Beziehung sehr zufrieden. Dennoch interessiert es mich rein technisch, was man machen (evtl. auch optimieren und steigern) kann. Der Motor ist ja sehr lange und in verschiedensten Fahrzeugen und Ausführungen (mit oder ohne Kompressor, mit mehr oder weniger Hubraum, etc.) verbaut. Über einen 600er würde ich unter dem Gesichtspunkt "mehr Fahrdynamik" eher weniger nachdenken :engel:
Gruß, Alex
Beiträge wie deinen liest man hin und wieder. Jedoch eher selten mit einer Begründung (z. B. technische Herleitung) - die leider auch deinem Beitrag fehlt.
Meines Wissens sind ein Turbolader oder Kompressor Stellschrauben, an denen sich mittels Chiptuning leicht und "effektiv" schrauben lässt. Dass es deshalb bei einem reinen Sauger kein Optimierungspotential gibt, halte ich für unlogisch (wenngleich es sich weniger bemerkbar machen dürfte). Zumal einige namhafte und/oder interessante "Tuner" insbesondere bei Saugern AUCH hier ansetzen. Väth, MKB, Seidt und Chip4Power habe ich bisher recherchiert (letzter macht meines Wissens nur "Chip"-Tuning, die anderen das "volle" Programm).
Ich selbst bin mit der Leistung / den Eigenschaften meines M113 in eigentlich jeder Beziehung sehr zufrieden. Dennoch interessiert es mich rein technisch, was man machen (evtl. auch optimieren und steigern) kann. Der Motor ist ja sehr lange und in verschiedensten Fahrzeugen und Ausführungen (mit oder ohne Kompressor, mit mehr oder weniger Hubraum, etc.) verbaut. Über einen 600er würde ich unter dem Gesichtspunkt "mehr Fahrdynamik" eher weniger nachdenken :engel:
Gruß, Alex