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23.03.13, 20:54
Hallo,
Also ich war (leider)Besitzer eines W163CDi.Das würde hier den Rahmen sprengen-es war das Grauen auf Rädern.Seitdem ist DB als Neuwagen gestrichen.Nur als Stichworte:
Made in USA(die Allerersten in Graz)Konstruktionsfehler Motor/Einspritzdüsen,miese
Verarbeitung... Nach 80TSd im Notprogramm von Frankfurt nach München.Kosten damals 10TSD.Kulanz von DB absolut Null. Als Neufahrzeug kommt für mich von denen nicht einmal mehr ein Tretroller in Frage.Der W220 finde ich ist ein absoluter Rückschritt zum 140er -man sagt nicht umsonst,dass der W140 der letzte Ingenieurswagen von Daimler war. Ich überlege mir für´s nächste Jahr als SEC einen 126er oder 140er in einer schönen schrägen Farbkombination.Und was das Gas angeht -ich will hier nicht die millionste Diskussion lostreten-meine Empfehlung -lass es.Bei vernünftiger Fahrweise kannst du mit dem Verbrauch leben.
schönen Abend
Charles
Also ich war (leider)Besitzer eines W163CDi.Das würde hier den Rahmen sprengen-es war das Grauen auf Rädern.Seitdem ist DB als Neuwagen gestrichen.Nur als Stichworte:
Made in USA(die Allerersten in Graz)Konstruktionsfehler Motor/Einspritzdüsen,miese
Verarbeitung... Nach 80TSd im Notprogramm von Frankfurt nach München.Kosten damals 10TSD.Kulanz von DB absolut Null. Als Neufahrzeug kommt für mich von denen nicht einmal mehr ein Tretroller in Frage.Der W220 finde ich ist ein absoluter Rückschritt zum 140er -man sagt nicht umsonst,dass der W140 der letzte Ingenieurswagen von Daimler war. Ich überlege mir für´s nächste Jahr als SEC einen 126er oder 140er in einer schönen schrägen Farbkombination.Und was das Gas angeht -ich will hier nicht die millionste Diskussion lostreten-meine Empfehlung -lass es.Bei vernünftiger Fahrweise kannst du mit dem Verbrauch leben.
schönen Abend
Charles