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14.03.12, 19:57
Hallo und einen schönen guten Abend,
ich brauche noch einmal Eure Hilfe und Unterstützug. Ich habe heute nach 6 Monaten Standzeit bei meinem 500 SL von 1992 mit KE Jetronic die Zündkerzen gewechselt, da ich nun systematisch den Fehler finden möchte. Die alten Zündkerzen sahen bräunlich (rostähnlich) aus. Nach dem Wechsel habe ich den Motor gestartet. Anfänglich hat er aus dem Auspuff wirklich ordentlich etwas herausgepustet, was sich eher flüssig zu Boden gsetzt hat. Das bläuliche war aber dann irgendwann verschwunden und wurde normal. Nur dieses erbärmliche Schütten, dass man im Auto so sehr merkt ist immer noch. Die Motorlager wurden vor knapp 2 Jahren getauscht, die Zündkerzen heute, die Zündkabel sahen noch relativ neu aus.
Direkt nach dem Starten ging es mit der Drehzahl auf und ab (zwischen 500 und 1000), irgendwann war dann Ruhe, aber dieses schon heftige Schütteln blieb. Nach ein paar Meter fahren war die Gasannahme eher schlecht, was ich noch nicht kannte. Sonstige Besonderheit: Wenn ich auf D bin und die Bremse loslasse um ohne Gas zu fahren, finde ich die Geschwindikeit schon zu schnell......Desweiteren ist neuderdings ein rhythmisches Klopfen zu hören....
Ich hoffe, es gibt bald eine Lösung. Beim Wechsel der Zündkerzen habe ich auf 28 Nm exakt geachtet, daran kann es doch nicht liegen.....
Vielleicht nach der Standzeit auf der Autobahn mal durchpusten ?
Vielen Dank für die Hilfe in meiner Not.....
Grüße von Micha
:danke:
ich brauche noch einmal Eure Hilfe und Unterstützug. Ich habe heute nach 6 Monaten Standzeit bei meinem 500 SL von 1992 mit KE Jetronic die Zündkerzen gewechselt, da ich nun systematisch den Fehler finden möchte. Die alten Zündkerzen sahen bräunlich (rostähnlich) aus. Nach dem Wechsel habe ich den Motor gestartet. Anfänglich hat er aus dem Auspuff wirklich ordentlich etwas herausgepustet, was sich eher flüssig zu Boden gsetzt hat. Das bläuliche war aber dann irgendwann verschwunden und wurde normal. Nur dieses erbärmliche Schütten, dass man im Auto so sehr merkt ist immer noch. Die Motorlager wurden vor knapp 2 Jahren getauscht, die Zündkerzen heute, die Zündkabel sahen noch relativ neu aus.
Direkt nach dem Starten ging es mit der Drehzahl auf und ab (zwischen 500 und 1000), irgendwann war dann Ruhe, aber dieses schon heftige Schütteln blieb. Nach ein paar Meter fahren war die Gasannahme eher schlecht, was ich noch nicht kannte. Sonstige Besonderheit: Wenn ich auf D bin und die Bremse loslasse um ohne Gas zu fahren, finde ich die Geschwindikeit schon zu schnell......Desweiteren ist neuderdings ein rhythmisches Klopfen zu hören....
Ich hoffe, es gibt bald eine Lösung. Beim Wechsel der Zündkerzen habe ich auf 28 Nm exakt geachtet, daran kann es doch nicht liegen.....
Vielleicht nach der Standzeit auf der Autobahn mal durchpusten ?
Vielen Dank für die Hilfe in meiner Not.....
Grüße von Micha
:danke: