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09.03.14, 19:06
Ich bin davon überzeugt, dass man dem "Entkohlt werden müssen" vorbeugen kann.
Bsp.: Unsere ehem. C-Klasse (S 202, C 250 Turbodiesel) hatte von Anfang an alle 10 TKM neues vollsynthetisches Öl (5w-40) und ausnahmslos nur Markendiesel (inkl. Reinigungszusätzen) bekommen. Bei 196.000 km musste der Zylinderkopf ab, weil ein Glühstift beim Auswechseln abgebrochen war. Im gesamten Kopf war nicht eine Stelle von Schmutzeinbrennungen oder Ablagerungen erkennbar (mit Ausnahme der Einlasskanäle wegen der ölhaltigen Abgasrückführung). Auch auf den Kolben waren nahezu keine Rückstände ersichtlich.
Zwischenzeitlich hat er 400.000 km drauf und läuft in der Familie zuverlässig weiter.
Da ich alle HU- und AU-Berichte hatte, war auffällig, dass die Abgaswerte alle 2 Jahre besser wurden (wurde vom TÜV auch bestätigt).
Der letzte Trübungswert war sogar besser als der von unserer jetzigen C-Klasse, (S 204), was mich hinsichtlich des hohen Verbrauchs aber auch nicht wundert.
Da ein vollsynthetisches Motorenöl reichlich Reinigungszusätze beinhaltet, sollten diese aber nicht in Motoren rein, die jahrelang mit Mineralöl oder teilsynthetischen Ölen betrieben wurden. Die Schmutzablösungen verstopfen sonst die Ölleitungen, was zum sicheren Ende führt.
Der "Obdachlose" bekommt seit 10 Jahren jedes Frühjahr sein neues Öl, egal wie wenig über den Sommer gefahren wurde. Ob sich das auszahlt, berichte ich dann in 30 Jahren.
Grüs-SL-e
Helmut
Bsp.: Unsere ehem. C-Klasse (S 202, C 250 Turbodiesel) hatte von Anfang an alle 10 TKM neues vollsynthetisches Öl (5w-40) und ausnahmslos nur Markendiesel (inkl. Reinigungszusätzen) bekommen. Bei 196.000 km musste der Zylinderkopf ab, weil ein Glühstift beim Auswechseln abgebrochen war. Im gesamten Kopf war nicht eine Stelle von Schmutzeinbrennungen oder Ablagerungen erkennbar (mit Ausnahme der Einlasskanäle wegen der ölhaltigen Abgasrückführung). Auch auf den Kolben waren nahezu keine Rückstände ersichtlich.
Zwischenzeitlich hat er 400.000 km drauf und läuft in der Familie zuverlässig weiter.
Da ich alle HU- und AU-Berichte hatte, war auffällig, dass die Abgaswerte alle 2 Jahre besser wurden (wurde vom TÜV auch bestätigt).
Der letzte Trübungswert war sogar besser als der von unserer jetzigen C-Klasse, (S 204), was mich hinsichtlich des hohen Verbrauchs aber auch nicht wundert.
Da ein vollsynthetisches Motorenöl reichlich Reinigungszusätze beinhaltet, sollten diese aber nicht in Motoren rein, die jahrelang mit Mineralöl oder teilsynthetischen Ölen betrieben wurden. Die Schmutzablösungen verstopfen sonst die Ölleitungen, was zum sicheren Ende führt.
Der "Obdachlose" bekommt seit 10 Jahren jedes Frühjahr sein neues Öl, egal wie wenig über den Sommer gefahren wurde. Ob sich das auszahlt, berichte ich dann in 30 Jahren.
Grüs-SL-e
Helmut