[brett_pit]

Vielen herzlichen Dank.
Also ich komme aus dem Raum Pforzheim.
Ist so zwischen Karlsruhe und Stuttgart.
Beruflichbin ich Medizinproduktberater und im Aussendienst.
Das Auto habe ich jetzt zwei Jahre.
Werde morgen mein Benutzerprofil kompletieren.
Bilder kann ich erst machen wenn das Auto wieder läuft und i ch es aus der Garage bekomme.
So, hoffe es passt und ich kann bei euch Hilfe erhalten.
Danke schonmal.
Liebe Grüsse

Hallo Matthias :punk:,

ich wollte Dich auf keinen Fall abschrecken - Sollte das so angekommen sein, entschuldige ich mich hiermit. Es sollte lediglich eine dezente Aufforderung zur Vorstellung sein :closedeyes:

Natürlich bekommst Du hier geholfen - Warum auch nicht :frage:

Herzlich willkommen im Forum :clap:

LG Thomas :bier:

[jeanny]

Hallo alle miteinander.
Dann kann ich ja loslegen.
Arnulf danke erstmal für den tip. Hat leider nichts gebracht.
Messen konnte ich noch nicht. Brauche noch ein Messgerät und eine/ einer die/der mir es erklärt.

Würde gerne meine Frage nochmal überarbeitet stellen.
Also Zündschlüssel rein und versuche das Auto zu starten.
SRS Lampe leuchtet, alle anderen sieht man ganz schwach.
Auch die Anzeige von der Klimaanlage flackert, Radio geht.
Anlasser dreht ganz normal.
Auto geht aber nicht an.
Mit viel Geduld und Zeit und nach zwanzig bis dreissig mal schlüssel rein und raus, leuchten irgendwann mal die Kontrollleuchten und das Auto geht
an.
Einer von den gelben Engel hat gemeint es könnte das Zündschloss sein.
Was sollte ich als nächstes tun?
Bin auf Antworten gespannt und freue mich darauf.
Liebe Grüsse und bis später hoffentlich.
Würde am Wochenende gerne fahren.
:danke:

[brett_pit]

Hallo alle miteinander.
Dann kann ich ja loslegen.
Arnulf danke erstmal für den tip. Hat leider nichts gebracht.
Messen konnte ich noch nicht. Brauche noch ein Messgerät und eine/ einer die/der mir es erklärt.

Würde gerne meine Frage nochmal überarbeitet stellen.
Also Zündschlüssel rein und versuche das Auto zu starten.
SRS Lampe leuchtet, alle anderen sieht man ganz schwach.
Auch die Anzeige von der Klimaanlage flackert, Radio geht.
Anlasser dreht ganz normal.
Auto geht aber nicht an.
Mit viel Geduld und Zeit und nach zwanzig bis dreissig mal schlüssel rein und raus, leuchten irgendwann mal die Kontrollleuchten und das Auto geht
an.
Einer von den gelben Engel hat gemeint es könnte das Zündschloss sein.
Was sollte ich als nächstes tun?
Bin auf Antworten gespannt und freue mich darauf.
Liebe Grüsse und bis später hoffentlich.
Würde am Wochenende gerne fahren.
:danke:

Hallo Matthias :punk:,

wenn es wirklich das Zündschloss sein sollte, was gut möglich ist, brauchst Du nicht das ganze Schloss zu wechseln, sondern nur die
Kontaktplatte - ...und die gibt's einzeln.

...beim 92er sollten die Teile vom 124er und 140er passen - TE-Taxiteile.de

LG Thomas :bier:

[jeanny]

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
feine Sache.
Kann ich das Ding selber tauschen und gibt es eine Reparaturanleitung zum runterladen?
Bin halt kein KFZ- Mechaniker.
Schraube aber trotzdem gerne.
Gruß
Matthias

[Arnulf]

Hallo Matthias,

Wenn du im Fehlerfall die Spannung an den Sicherungen 8 + 11 keine 12 Volt sondern nur 8 Volt sind, dann ist es ziemlich sicher die Zündkontaktplatte.
(Info sie Suchfunktion)

Dieser Fehler hat schon das Zündschloß schmoren lassen.

Also Spannung messen an beiden Seiten der Sicherungen gibt sofort Klarheit.

Allerdings gehe ich davon aus, daß die Batterieklemmen fest sind und auch das Masserkabel hinter der rechten Heckleuchte mit der Karosserie festverbunden
ist.:wimmer:
Fahrlicht einschalten und an den Batteriekabel wackeln,:echt:
Übrigens, wenn der gelbe Engel das gemessen hätte dann hätte man es schon gefunden.

Viele Grüsse Arnulf

[jeanny]

Hallo der gelbe engel hat nicht gemessen, war nur so eine Ahnungvon ihm.
Stimmt, aber eigentlich, hätte er das ja gleich machen können.
Mache ich jetzt halt selber.
Meine Frage:
Messgerät habe ich jetzt.
Stelle auf Volt und kleinerer messbereich.
Dann die schwarze spitze auf masse?
Und mit der roten an die Sicherung, oder?
Bin mir ein wenig unsicher.
Herzliche grüsse aus dem sonnigen Pforzheim.

[Ersin-SL500]

Hallöle Hans-Walter

nachdem ich deinen Beitrag #8 gelesen habe, stimme ich Dir in vielen Pznkten zu.
Auch ich vertrete die Meinung, dass der "Vorstellungszwang" schon fast eine Neurose geworden ist. Ich habe mich damals ganz brav und wie gewünscht vorgestellt.

Reicht doch aus, wenn links unter dem Avatar das nötigste steht. Was bringt es, wenn dann noch geschrieben werden "muss", mein Name ist XXXXXXX, komme aus XXXXX bin XX Jahre alt und mein Fahrzeug ist ein XXX SL.
Theoretisch geht erstmal die FIN hier niemanden etwas an.
Wenn es zur Problembehebung beiträgt, kann die person ja sdie FIN falls gewünscht per PN mitteilen.

Na ja, ich beantworte Fragen im Rahmen meiner Möglichkeiten, unabhängig davon, ob sich die Person "brav" vorgestellt hat oder auch nicht.

Die Person hat ein Problem und freut sich, wenn Ihm bei der Lösung geholfen wird.

LG Ersin

[Arnulf]

Hallo Matthias,
Zündung ein
- auf Masse
+ Auf Sicherung auf beiden Seiten messen
Messwert: U 12 Volt =
Gleichspannung (nicht Strom)

Dann sollte noch der Fehler da sein...
Die Sicherungen sind beschrieben im Deckel mit Sicherheitspaket link und rechts

Viel Erfolg

Arnulf

Ps: rechte Hände und erfahrene Benutzer könnten doch in einem extra Forum
ihren Sommerfrust abbauen. :kotzen:

[jeanny]

Also, habe mal angefangen.
Batterie hat knapp 12 Volt.
Beim starten geht sie kurz auf 10 Volt.
Sicherung nummer 8 hat null volt.
Masse habe ich mir zum messen an der Batterie geholt.
Sicherung nummer 11 bringt die Spannung von der Batterie.
Also knapp 12 Volt.
Ist es jetzt das Zündschloss?
Liebe Grüsse
Matthias

[jeanny]

Hallo, bin mir jetzt ein wenig unsicher.
Bislang keine Antwort. Was soll ich tun?
Die Zündkontaktplatte selber tauschen?
Bei TE Taxiteile habe ich keine gefunden.
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Lieber Gruß