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Öl am Holm über der Frontscheibe - Druckversion

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Öl am Holm über der Frontscheibe - tolga2a4 - 30.06.14

Hallo, hab mir einen SL 500 bj 1999 gekauft..und es läuft Öl über der Frontscheibe links und recht (nahe der sonnenblenden) den holm hinunter und tropft auch auf die Türverkleidung! Was kann da los sein?? Dach öffnet und schließt gut! aber es ölt vorn, da wo das dach schließt???

außerdem habe ich eine öllache hinter dem sitz unter dem teppich entdeckt!!! hängt das damit etwa zusammen??

hat jemand so etwas schonmal gehabt??

bitte helft mir..vielen dank und beste grüße

aus hildesheim

Öl am Holm über der Frontscheibe - Fox 1 - 30.06.14

Zylinder sind undicht , benutz die suche da steht einiges darüber

Gruß guido
Ps. Heckscheibe ist wohl falsch

Öl am Holm über der Frontscheibe - harrys - 01.07.14

Hallo!
Du hast dich da sicherlich leicht geirrt.In der nähe der Heckscheibe sind keine Sonnenblenden.Du meinst bestimmt die Frontscheibe.Wenns vorne tropft sind die Nutringdichtungen der vorderen Verdeckschlosszylinder undicht.
Das Bild zeigt genaueres.

Gruß
Harald

Öl am Holm über der Frontscheibe - tolga2a4 - 01.07.14

hallo, danke für die info. kann man den diese teile einfach so ausbauen oder ist da ein druck auf den schläuchen..könnte zwei neue (gebrauchte) schließzylyder bekommen.

würde das einfach umbauen wollen! ist das ein großer aufwand??? beste grüße und danke

Öl am Holm über der Frontscheibe - Stonedman - 01.07.14

tolga2a4 schrieb:hallo, danke für die info. kann man den diese teile einfach so ausbauen oder ist da ein druck auf den schläuchen..könnte zwei neue (gebrauchte) schließzylyder bekommen.

würde das einfach umbauen wollen! ist das ein großer aufwand??? beste grüße und danke

Hallo Tolga,

such mal bei Youtube nach 'Fupabox'; der Ami hat einige Videos eingestellt, u.a. auch, wie er diese Zylinder ausbaut, die Dichtungen ersetzt, und wieder einbaut. Nach seiner Anleitung, scheint es kein Hexenwerk zu sein. Anderes Problem sind allerdings die Dichtungen, die gibt's nur noch selten zu kaufen - Vorsicht: bei ebay werden normale Dichtungen angeboten, die nicht passen, bzw. dem dort vorherrschenden Druck nicht standhalten.

Grüße ins www

Ingo

Öl am Holm über der Frontscheibe - Gleis3eck - 01.07.14

Hallo,

mir hat man in einem Benzingespräch diese Firma empfohlen.
http://www.dichtungstechnik-mabakon.de/hydraukikzylinder-reparatur.php

Die soll gut sein und sich mit R129 Hydraulik auskennen. Habe selbst keine Erfahrung, habe den Link aber für alle Fälle unter meinen Favoriten. Die Reparatur der Zylinder an der Windschutzscheibe soll auch nicht so teuer sein.

Gebrauchte Zylinder umbauen würde ich nicht machen. Die Hydraulik beim R129 ist mindestens 13 Jahre alt. Das Problem kann dann jeden Tag wieder eintreten. Neue Dichtungen bringen auf jeden Fall 10 Jahre Ruhe.

Gruss
Jamie

PS: auch wenn ich den Link schon öfter gepostet habe, ich stehe mit der Firma nicht in Verbindung.

Öl am Holm über der Frontscheibe - tolga2a4 - 01.07.14

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=ld4uXs_4R3Q"]http://www.youtube.com/watch?v=ld4uXs_4R3Q[/ame]

meintst du das video??

Öl am Holm über der Frontscheibe - tolga2a4 - 01.07.14

habe nur schiss das wenn man was austauscht dann nix mehr funktioniert..wegen dem druck etc! was sagt ihr dazu?? lg

Öl am Holm über der Frontscheibe - famkro - 01.07.14

Hallo zusammen,
ich muss als erstes gestehen, dass ich keinen R129 habe sondern einen W124 Cabrio damit auch die Kinder Cabrio fahren können.
Man möge es mir hier verzeihen.
Das Problem mit den undichten Zylindern sind aber das gleiche.

Die beiden verbauten Zylinder im Frontscheibenrahmen des R129 sind gleich dem im Verdeckdeckel des W124. Dieser war bei mir undicht.


Der Ausbau und die Reparatur waren recht einfach.

Passende, vernünftige Dichtungen (nicht nur 2 O-Ringe) kann ich besorgen.

Schau mal hier: http://www.famkro.jimdo.com

oder PN an mich.

Für das Problem mit den beiden Zylindern gibt es eine gute Lösung :clap:

Öl am Holm über der Frontscheibe - Fred S. - 01.07.14

Stonedman schrieb:Nach seiner Anleitung, scheint es kein Hexenwerk zu sein.

Genau,- S C H E I N T !

Will heißen: im Video wird es bzgl. Entfernen des Sicherungsringes bei 9' 50'' interessant; er sagt 3x simply, räumt dann aber ein, dass er es nicht wirklich zeigen kann und gibt schließlich zu, dass der Ring beim Entfernen so unter Spannung steht, dass er in der Lage ist 40ft. in die Luft zu fliegen!

Lasst es mich so sagen: das Entfernen dieses Ringes ist das einzig Herausfordernde an dieser Arbeit. Ich habe die alternative Methode "Bohrer" benutzt (auch im Forum beschrieben), wäre aber mir einer materialschonenden Version glücklicher gewesen.

Ach ja, Arbeiten nicht ohne Gabelschlüssel SW7 beginnen!

VG

Raphael