warum geht die zkd überhaupt kaputt? - Druckversion
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warum geht die zkd überhaupt kaputt? - Hattori-Hanzo - 10.11.10
Hallo,
also ich kann das jetzt nicht so verallgemeinern das die ZKD ständig durchbrennt.
Mein SL hat jetzt 125 tkm auf der Uhr. Der Motor so trocken und sauber
wie am ersten Tag. Läuft wie neu.
Ich könnt mir vorstellen wenn das Fahrzeug auch im Winter bei eisigen Temp. gefahren wird es durch die anfänglich hohen Drehzahlen zu hohem Druck auf der Dichtung infolge auch des noch dickflüssigen Öl kommt .
So kommt es dann zwangsläufig zum platzen der ZKD. Der Motor hat doch Platz genug im Motorraum.
Ich habe einen V8 der wird so heiß das ist wahnsinn. Wenn da oben in den Motorraum ein 10L. Wassereimer ausgeschüttet wird kommt unten kein Tropfen an, so eng verbaut ist der Motor.
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - Braunbär - 10.11.10
Ein Problem scheint auch zu sein das der Motorblock aus Guß und der Kopf aus
Aluminium ist. (Unterschiedliche ausdehnung):knueppel:
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - Hattori-Hanzo - 10.11.10
Braunbär schrieb:Ein Problem scheint auch zu sein das der Motorblock aus Guß und der Kopf ausDas kommt noch dazu.
Aluminium ist. (Unterschiedliche ausdehnung):knueppel:
Bei ehemaligen BMW 6 Zyl. ist da gleich der Kopf wegen der Thermik gerissen, zwischen 5 und 6 Zyl. direkt zwischen beiden Nockenwellenlagern.
Und da konnte man das auch nicht so veralgemeinern, es kommt immer drauf an mit welchem Sachverstand ist das Triebwerk in all den Jahren von den einzellnen Vorbesitzern behandelt worden. Insbesondere der 3,2L Reihenmotor ein absolut zuverlässiges Triebwerk.
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - heizung - 10.11.10
hallo ich denke man sollte hier im forum einfach mal eine umfrage starten.
vielleicht so:
wann ist eure 6 zylinder kopfdichtung das erste mal kaputt gegangen?
bis 10000km
bis 20000km
bis 30000km
usw
wann ist eure ...............................das zweite mal kaputt gegangen?
bis 10000km
bis 20000km
usw
dann können wir sagen ob hattori recht hat, das das thema zkd verallgemeinert ist.
wer kann sowas mal organisieren? adm?
gruss heizung
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - A-L-E-X - 10.11.10
also bei meinem wurde sie das erste mal mit 130.000km gemacht und gehört jetzt auch schon wieder gemacht bei 235.000km
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - heizung - 10.11.10
ich bin auch im 7er forum .dort gibt es solche umfragen kann man das hier auch machen? grüsse heizung
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - SL-Hippe - 10.11.10
Hi Jens
klar kannst du auch hier eine umfrage Starten
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LG Bea
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - heizung - 10.11.10
hallo bea,das mit der 2. kopfdichtung klappt nicht.hilfe gruss jens
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - mb691 - 11.11.10
Eine Vielzahl der gewechselten ZKD sind gar kein Defekt der ZKD, sondern werden auf Unkenntnis oder vielmehr von geschäftstüchtigen Werkstätten getauscht bzw. als defekt bezeichnet. Vielmehr ist die Stirnradkastendichtung das Übel bei ölenden Motoren. Da der Aufwand zum Wechseln relativ hoch ist, wird bei einer Reparatur auch "vorsorglich" die ZKD mit gewechselt, obwohl es aus technischer Sicht oftmals nicht nötig ist.
Eine defekte ZKD hat meist noch andere Symptome.
warum geht die zkd überhaupt kaputt? - A-L-E-X - 11.11.10
die da wären?