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Stadler - 20.01.14
madmac schrieb:Bin grade dabei, die überflüssige Anzeige gegen eine designintregrierte Öltemperaturanzeige zu tauschen. Wär vielleicht eine Alternative.
Hallo martin ist deine anzeige auch defekt ? Wie soll man sich das vorstellen mit umbau wirst doch nicht dein kl umbauen .
Gruss Gerhard
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Sophokles - 20.01.14
Stadler schrieb:Ja die fahren alle ohne lach !
geht der Schwachsinn schon wieder los

chnarch:

chnarch:

chnarch:
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Fox 1 - 21.01.14
Willy™ schrieb:Vielleicht gibt es ja in den VorMöpfen besondere KI's....:echt:
Greetz...Willy:drive:
Hallo Willy,
fängst schon wieder mit Rätselraten an.
Entweder weist du wie es funzt dann gib dem fragenden bitte eine Antwort.
Und das mit vieleicht sind die in Dortmund anderst und so bringt niemanden was .
Gruß Guido
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Willy™ - 21.01.14
Moin Guido,
extra für dich nochmal zitiert von Gerhard:
Stadler schrieb:Da gibt es keinen anzeige wird sicher nicht mit , unterdruck gesteuert , wahrscheinlich platine defeckt .
Alles klar?
Greetz...Willy:drive:
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Fox 1 - 21.01.14
Hallo Willy.
ja , danke.
Gruß Guido der jetzt zur Arbeit geht
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StephanSL - 21.01.14
Hallo zusammen,
vielen Dank für die Antworten! Ich muss noch einige Sachen zufügen die ich vergessen habe zu erwähnen!:O
Das erste ist das ich glaube nicht mehr den originalen Tacho eingebaut zu haben denn mein Dicker ist Baujahr Anfang 92! Ist es nicht so das die Digitalen Tachos später eingebaut wurden?:frage:
Des weitern funktionierte die Anzeige meines Wissen immer bis er in die Werkstatt kam und dort wurde der Leerlaufsteller gewechselt und laut Monteur die Schleiferbahn vom Luftmassenmesser ausgetauscht fragt mich bitte nicht was das ist:cheesy:.
Ich habe die Werkstatt angesprochen wegen der Anzeige aber so wirklich erklären konnte er mir das auch nicht!
Leider gibt es die Werkstatt jetzt nicht mehr:grrr:
Deswegen dachte ich vieleicht gibt es wie schon hier angedeutet mit dem Unterdruckschlauch eine Lösung?
Vielen Grüße aus dem Sauerland
Stephan
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madmac - 22.01.14
Vergiß den Unterdruckschlauch zum Tacho-den gibt's nicht. Zur Frage, ob ich das KI umbaue: genau das nach ich. Umbauanleitung gibt's wenn es fertig ist und funktioniert
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chris2.3sportline - 23.01.14
Hallo,
ich hatte auch schon andere Probleme mit meinem KI. Bei den Recherchen dazu habe ich auch irgendwo gelesen, dass die Anzeigen der späteren KIs nicht ganz kompatibel sind und immer das doppelte Anzeigen. Hatte etwas mit der Signaltaktung zu tun, oder so ähnlich. Da solltest du evtl. über die Suche etwas in alten Beiträgen finden.
Was den Unterdruckschlauch angeht, gibts den im R129 nicht. Das ist aber nicht ganz so weit hergeholt. Im W201 (also 190er) und soviel ich weiß auch in W124 Modellen war das tatsächlich so mit dem Schlauch bis ans KI gesteuert.
Da gabs übrigens auch noch Tachowellen bis ans KI, die man mit schlanken Händen zwischen Lenksäule, Kabeln und Schläuchen der Lüftung abschrauben musste, bevor man das KI rausbekommen hat. Nur so am Rande, weil manche hier sich schon über den eigentlich kofortablen Ausbau des R129 KIs beschwert haben
Aber auch wenn der Schlauch im R129 nicht ans KI geht, ist dieses "Schätzeisen" mit dem Unterdrucksystem des Ansaugtrackts verbunden, und deshalb Systembedingt im Leerlauf auf Max-Ausschlag. Das steht so übrigens glaube ich auch in der Bedienungsanleitung.
Das ganze gilt zumindest für Vor-Mopf Modelle.
Beste Grüße
Chris
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wegelej - 23.01.14
Hallo,
meiner ist von 3.95 also Vormopf und da geht die Anzeige im Leerlauf auf 0.
Gruß Joachim
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SLR129Fan - 23.01.14
wegelej schrieb:Hallo,
meiner ist von 3.95 also Vormopf und da geht die Anzeige im Leerlauf auf 0.
Gruß Joachim
Das ist auch stark meine Vermutung ... im Stand Richtung null!
Alles andere wäre sachlich falsch - da im Stand kein Maxverbrauch vorliegt!