07.03.10, 22:39
Guten Abend!
Ich bin neu hier im Forum. Deshalb eine kurze Vorstellung meiner Person, bevor ich mit meinen beiden Fragen auf eine kompetente Hilfe hoffe:
Ich heisse Richard, 38 Jahre, und lebe ich der Schweiz in Rheinfelden. Das ist in der Nähe von Basel. Vor kurzem habe ich mir einen SL500, 1999 in Bernstein-Rot mit schwarzem Leder zugelegt. Laufleistung 112000km.
Das Auto ist in einem Top-Zustand, aus erster Hand. Seit Kurzem habe ich aber zwei seltsame Geräusche festgestellt. Die Geräusche treten nur auf, wenn der Motor einige Zeit gelaufen ist, also Betriebswarm. Bei jedem Gangwechsel ist ein Geräusch zu hören, das an einen schleifenden Keilriemen erinnert. Allerdings nur während des Gangwechsels. Egal, ob Hoch- oder Runterschalten.
Ich kann mir nur zwei Ursachen vorstellen:
1. Es ist wirklich der Keilrippenriemen
2. Der Drehmomentwandler gibt dieses Geräusch von sich
Dann gib es noch ein zweites Geräusch: Bei fixer Fahrstufe (z.B. 2. Gang) kommt aus dem Motorraum ein Knackgeräusch bei Lastwechseln. Auch hier habe ich Vermutungen, woran es liegen kann:
1. Die Motor-Gummilager sind verschlissen
2. Ein Problem mit der Kardanwelle/Hardyscheibe liegt an
Es würde mich freuen, wenn ich hier im Forum Hinweise erhalten kann, in welche Richtung ich suchen muss.
Viele Grüsse aus der Schweiz
Richard
Ich bin neu hier im Forum. Deshalb eine kurze Vorstellung meiner Person, bevor ich mit meinen beiden Fragen auf eine kompetente Hilfe hoffe:
Ich heisse Richard, 38 Jahre, und lebe ich der Schweiz in Rheinfelden. Das ist in der Nähe von Basel. Vor kurzem habe ich mir einen SL500, 1999 in Bernstein-Rot mit schwarzem Leder zugelegt. Laufleistung 112000km.
Das Auto ist in einem Top-Zustand, aus erster Hand. Seit Kurzem habe ich aber zwei seltsame Geräusche festgestellt. Die Geräusche treten nur auf, wenn der Motor einige Zeit gelaufen ist, also Betriebswarm. Bei jedem Gangwechsel ist ein Geräusch zu hören, das an einen schleifenden Keilriemen erinnert. Allerdings nur während des Gangwechsels. Egal, ob Hoch- oder Runterschalten.
Ich kann mir nur zwei Ursachen vorstellen:
1. Es ist wirklich der Keilrippenriemen
2. Der Drehmomentwandler gibt dieses Geräusch von sich
Dann gib es noch ein zweites Geräusch: Bei fixer Fahrstufe (z.B. 2. Gang) kommt aus dem Motorraum ein Knackgeräusch bei Lastwechseln. Auch hier habe ich Vermutungen, woran es liegen kann:
1. Die Motor-Gummilager sind verschlissen
2. Ein Problem mit der Kardanwelle/Hardyscheibe liegt an
Es würde mich freuen, wenn ich hier im Forum Hinweise erhalten kann, in welche Richtung ich suchen muss.
Viele Grüsse aus der Schweiz
Richard