Hallo SL- Freunde,
was haltet Ihr von einer Getriebespülung? Der letzte Getriebeölwechsel ist zwar noch nicht solange her- ca. 10000 km- aber der Automat schaltet manchmal schon sehr ruckartig.
Kostenangebot dynamische Spülung 400.- € inclusive allem und Liqui Moly.
Würde mich interessieren, was Ihr davon haltet.
Gruß Peter
Welches Fahrzeug, Baujahr???
teifiteifi schrieb:Welches Fahrzeug, Baujahr???
Ab Mopf1 (NAG 722.6) sehr sinnvoll, davor unnötig.
Hallo Peter
Was soll heißen incl. Liqui Moly ?
Molibdän Zusatz oder ist die Ölsorte gemeint ?
Gruß
Rainer
Hi,
mach einen Ölwechsel mit original Filter und vorgeschr. Öl.
Inc. Wandler und neuer Dichtung und gut iss.
Gruß
R
Das ist das Angebot der Firma:
Wir führen eine dynamische Spülung durch (eine Weiterentwicklung der T. E. Methode)
Es ist die beste und sinnvollste Spülung die es zur Zeit auf dem Markt gibt.
In unserem Paket sind enthalten:
-Reinigungsadditiv ( wir Spülen ihr Getriebe mit einem Additiv von Liqui Moly
um Ablagerungen und Verschmutzungen bestens zu lösen )
-Ölfilter und Dichtung
-14L Getriebeöl von Liqui Moly
-der Lohn für die Spülung und ggf. Zurücksetzen der Adaptionen
Wir verwenden ausschließlich Ersatzteile in Erstausrüsterqualität, und Öle
von Liqui Moly.
Warum beim Vormopf unnötig?
Ausserdem Korrektur: Letzter Getriebeölwechsel vor 26.000 km. (?)
Weil der Vormopf im Gegensatz zu den späteren Modellen mit elektronischer Getriebesteuerung auch am Wandler eine Ablassschraube hat. Hiermit ist dann sichergestellt, vorausgesetzt die Werkstatt kennt diese Schraube, das alles "alte " Getriebeöl abgelassen werden kann.
Ergo wird beim Getriebeölwechsel alles "alte" gegen "neues" Öl getauscht, wozu dann noch spülen ?
Das geht bei den neueren Modellen ohne diese Schraube am Wandler nicht. Um hier alles Öl heraus zu bekommen/tauschen zu können , muss das Getriebe gespült werden.
Gruß
Frank
SL320 Bj. 11/93
Mercedes schreibt bei den Vormöpfen alle 60 TKm einen Getriebeölwechsel vor. Wenn man ängstlich ist, kann man daraus vielleicht 50 TKm machen. Alles andere ist Verschwendung. Ob das ruckartige Schalten nach einem Ölwechsel verschwindet, halte ich für fraglich. Man könnte ja mal an Verschleiß denken...