Hallo,
das Getriebe schaltete vom ersten in den zweiten Gang etwas zu hart. Der E/S-Schalter funktionierte auch nicht immer...der Rückwärtsgang legte aber richtig ein.
26 Jahre hat die Lady auf dem Buckel, Zeit genug, um das Getriebe neu aufzusetzen. Bei der Gelegenheit: Der hintere Simmerring wurde auch gleich gemacht.
Wandler wurde ebenfalls geprüft und neu befüllt.
Schön, wenn man auch diese Position von der to-do-Liste streichen kann...nun ist sie fast leer, nur noch die Holzblende in der linken Tür möchte ich neu haben.
Viel Spaß!
Gruß
T
Sieht ja ganz einfach aus, das kann ich auch! [emoji3]
Läuft es denn jetzt wieder wie es soll?
Aussprechende Anerkennung jedenfalls, ist ja doch irgendwie die Königsklasse der Autoschrauberei.
Hallo alte Dame, ja doch, der Wagen schaltet ganz weich, vor allem geht der E/S-Schalter wieder. Da war ein Schlauch porös...
Was im Getriebe selbst - neben zahlreichen Dichtungen, die ebenfalls porös waren - tatsächlich kaputt war, ist die Teilenummer A 140 277 00 42.
Das ist ein Oelabweiser in der Glocke, an der das Schaltschiebergehäuse angebaut ist. Einfach abgerochen....LOL....
Das Neuteil kann man im letzten Bild gut sehen, das weise Plastik-Dingens im oberen Bereich des Ameisen-Labyrinths...
Hallo, Glückwunsch zu Deiner gelungenen Arbeit!!!!
Bin gerade dabei mein Getriebe auszubauen und überholen zu lassen.
Habe aber 2 Problemchen beim Ausbauen.
Wie bekomme ich den Kickdownseilzug ab bzw. Raus? ist der Vierkant am Motorgehäuse nur reingesteckt?
Ganz hinten am Getriebe sitzt ein schwarzer Stecker. Ich bekommen Ihn einfach nicht ab. Muss ich da drehen oder ziehen oder wie?
Wäre Nett wenn Du mir da helfen könnten. Wohne nördlich im Speckgürtel von Berlin.
Auto steht auf der Bühne.
Gruß
Karl-Heinz
Hallo, ich weiß ja nicht welchen Typ Du fährst...meinst Du dieses Teil? (ist übertragbar auf die 722.3 denke ich)
Falls ich falsch liege: Bitte um Hinweis....
Evtl. hilft Dir diese Beschreibung weiter....ist aus dem W126er-Forum.
https://www.w126-wiki.de/index.php?title...d_einbauen
...
Hallöchen,
Danke für Deine Tipps betr. Youtube und WiKi
Fahre einen 320SL mit dem Reihensechszylinder Bj. 96 und 320.000km.
Das Getrieb ist ein 5Gang / 722.507
Habe mal 2 Bilder reingestellt, wo ich im Moment nicht weiterkomme.[ATTACH=CONFIG]37384[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37385[/ATTACH]
Bild 1: Wie bekomme ich den Zug aus der Vierkanthalterung?
Bild 2: Wie geht der Stecker ab?Sitzt hinten unten rechts neben dem Kardanausgang am Getriebe
Grüße aus Zühlsdorf
Karl-Heinz