hallo bugbear
ich glaube da läuft etwas falsch!! selbst für 5,- € würde ich nie ein gestohlenes Auto erwerben wollen. da komme ich aus einer anderen Generation!! und ich weiß, dass der Schuss nach hinten los geht.
das design des sl 63 ab bj. 2009 ist meines Erachtens absolut top. kaum etwas zu verbessern. ich persönlich brauche aber mehr Kofferraum, deswegen will ich ihn los werden.
tlov:
mit freundlichen Grüßen
Du hast da wohl was mißverstanden. Der SL ist nicht gestohlen - er WAR gestohlen. Und nun ist er nach 7 Jahren wieder aufgetaucht. Das Auto ist also legal. Aber die ganze Geschichte ist natürlich sehr dubios, und die Historie des Autos ist nicht nachvollziehbar. Deshalb ist der Kauf ein Risiko. Ich hab auch dann nicht mehr näher nachgefragt wie, was, warum. Der Fall war für mich dann schon erledigt. Ob der dann von der Versicherung verkauft wurde, oder sonst was - keine Ahnung.
Zum SL63 - Geschmacksache.
PS: Meine Frage ist immer noch aktuell, würde mich brennend interessieren.
Wie geht das mit dem umschreiben von 476 auf 500PS ? Muss ich damit zu MB oder zur Zulassungsstelle?
Gegenfrage: Warum willst du umschlüsseln lassen, wenn die Leistung praktisch vorhanden und nur nicht schriftlich vorzeigbar ist. Mir wär das Schnuppe! Für'n Stammtisch wär mir das zuviel Aufwand.:pfeif:
@Carlo: Gegenfrage: Wie groß ist denn der Aufwand ?
Ausserdem hab ich ja nur gesagt, dass es mich interessieren würde. Ich hab ja noch nicht mal ein Auto.
Dieser Thread entwickelt sich leider mal wieder total bescheiden :pfeif:
Wie das genau mit dem Umschreiben geht kann ich dir auch nicht sagen, mein 600er hat die richtige Leistung im Schein stehen :daumenh:, wobei,
Er hat auch mehr als in den Papiere steht und das einzige, das mich interessiert, ist, dass er sie hat und nicht, was in den Papiere steht.:kicher:
Übrigens, meine Vorderachse bedarf jetzt auch einer Revision, was aber bei den AMGs und 600ern bei artgerechter Haltung mit 100 tkm üblicherweise vorkommt
VG
K.
Habe heute einen in Cham angeschaut. Der war gar nicht übel. 90tkm auf der Uhr. Allerdings schonmal komplett lackiert, und er hat ein italenisches Scheckheft, und ist auch die ersten Jahre in Italien gelaufen. Ist also kein deutsches Auto.
Ist das ein Problem ? bzw wirkt sich das auf den Wert des Autos aus ?
Hallo.
Für die Prognose der "Wertentwicklung" genügt ein Blick in die einschlägigen Internetbörsen, um sich selbst ein objektives Urteil über die aktuelle Marktlage zu verschaffen. Deutsche Käufer ticken. i.d.R. so, dass alles was aus dem. Ausland kommt, nur mit heftigen Preisnachlässen hier in der BRD verkäuflich ist.
Gut zu beobachten bei den sehr günstigen Preisen der zahlreichen Importfahrzeuge aus Japan oder den USA.
Beispiel: Ein guter unfallfreier 500er Mopf 1 - immer in der BRD gelaufen/ unter 100.000 km.- ist unter 20.000 Euronen kaum noch zu bekommen. Ein vergleichbarer Ami oder Japaner wird bereits ab 16.000 Euronen angeboten.
Neuerdings fallen Verkaufsanzeigen auf, bei denen in Ermangelung des Prädikats "Deutsches Auto" darauf hingewiesen wird, dass das Fahrzeug zumindest in der EU zugelassen war. Offenbar wird unter Zuhilfenahme dieses Hinweises versucht, eine positive Abgrenzung zu den zahlreichen "Überseemodellen"zu suggerieren, um einen höheren Preis zu rechtfertigen. Entsprechendes gilt auch für Verkäufer, die expliziet dauf hinweisen, dass der Wagen. ausschließlich von solventen deutschen Vorbesitzern gefahren wurde. Dem Ideenreichtum sind hier wohl keine Grenzen gesetzt, weil es offensichtlich beim Abverkauf hilft.
Gruss
Chris :bier: