21.09.13, 15:26
Aber wo soll, davon ausgehend das nichts weiter verändert wird, die Leistung bei einem Sauger herkommen?
Nur mal angenommen, man ändert nur das Motormanagment, ist da nicht viel Spielraum.
Zumindest nicht soviel, dass sich das in einem Ahaeffekt wiederspiegelt.
Das ein geändertes und sogar verbessertes Ansprechverhalten, und vielleicht auch eine andere Entfaltung des Drehmomentes im unteren Drehzahlbereich, sind denkbar.
Aber großartig mehr lässt sich beispielsweise nicht alleinig über Änderung der Kennfelder realisieren.
Die angesprochenden Tuner wie Brabus oder Väth spielen bei einem Sauger nicht nur an der Software.
Sondern optimieren, weil es so das Optimum ist, auch die Ansaugung und Abgasführung.
Was dann letztendlich heißt, dass eine spürbare Leistungssteigerung bei einem Sauger, sich nur über ein angepasstes Paket realisieren lässt.
Z.B Abgasanlage, änderungen an der Ansaugbrücke, Nockenwellen und vielleicht sogar andere Einspritzdüsen...
Und da reicht es leider nicht, 300 - 500 Euro für auf die Theke zu legen.
Eher fast das 10fache...
Das ist nunmal der Vorteil an Druckbeatmeten Motoren...
Ein bisschen Kennfeld hier... Ein wenig Laderuck da... Ein wenig Kraftstoffdruck dort... Grob umschrieben.
Zack... 20 - 30% mehr Leistung...
Grüße...
Nur mal angenommen, man ändert nur das Motormanagment, ist da nicht viel Spielraum.
Zumindest nicht soviel, dass sich das in einem Ahaeffekt wiederspiegelt.
Das ein geändertes und sogar verbessertes Ansprechverhalten, und vielleicht auch eine andere Entfaltung des Drehmomentes im unteren Drehzahlbereich, sind denkbar.
Aber großartig mehr lässt sich beispielsweise nicht alleinig über Änderung der Kennfelder realisieren.
Die angesprochenden Tuner wie Brabus oder Väth spielen bei einem Sauger nicht nur an der Software.
Sondern optimieren, weil es so das Optimum ist, auch die Ansaugung und Abgasführung.
Was dann letztendlich heißt, dass eine spürbare Leistungssteigerung bei einem Sauger, sich nur über ein angepasstes Paket realisieren lässt.
Z.B Abgasanlage, änderungen an der Ansaugbrücke, Nockenwellen und vielleicht sogar andere Einspritzdüsen...
Und da reicht es leider nicht, 300 - 500 Euro für auf die Theke zu legen.
Eher fast das 10fache...
Das ist nunmal der Vorteil an Druckbeatmeten Motoren...
Ein bisschen Kennfeld hier... Ein wenig Laderuck da... Ein wenig Kraftstoffdruck dort... Grob umschrieben.
Zack... 20 - 30% mehr Leistung...
Grüße...