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Thema: Kaufberatung 500er mit 4 Gang / 5 Gang sowie KE- oder LH Jetronic

  1. #21
    teifiteifi
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    Mein 95er 320er gehört beim Kabelbaum grundsätzlich zu den gefährdeten Spezies. Der Freundliche verlangt für die Erneuerung rd. 1000 €. Da ich bisher keine Störung feststellen konnte und eine visuelle Überprüfung keinen Befund ergab, habe ich auf einen prophylaktischen Austausch verzichtet. Never touch a running system! Ersatzkabel wird es auch in ein paar Jahren noch geben.

    Gruß Werner

  2. #22
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    Werner

    beim 320 iger ist die empfindlichste Stelle Anschluss der Zündspulen unter dem silbernen Deckel am Motor

    wenn da gut dann ist in der Regel alles im grünen Bereich
    dafür gibt es ein Reparaturstück zum einlöten (was ich nicht empfehlen kann wenn der bröselt dann langsam aber sicher überall )

    der freundliche verlangt eigentlich nur für den Kabelbaum schon fast 1000€

    Alternative Anbieter die gute Bewertungen haben in die Kaufüberlegung einbeziehen
    z.b. Fa Cartronic in Magstadt hat im www gute Referenzen

    hier hilft ein Blick in die W124 Foren

    mfg
    Peter
    Geändert von Driver (03.02.20 um 13:53 Uhr)
    Jagdludenfahrer

  3. #23
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    Hallo Peter,
    hast du mir bitte die Kontaktdaten deines Konservierer-Tipps?
    Ich bin seit längerem am liebäugeln, eine Hohlraumkonservierung machen zu lassen, habe mich aber noch nicht so richtig damit beschäftigt.
    Wenn das jetzt ein empfehlenswerter Laden in erreichbarer Nähe (von Stuttgart aus) wäre…

    Gruß Gerald

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Benutzerbild von Driver
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    Hallo Gerald

    hab dir ne PM geschickt

    mfg
    Peter
    P.S.
    Ich schreib hier gerne meine Empfehlung rein weiß aber nicht ob so Empfehlungen ok sind deshalb pm
    Geändert von Driver (04.02.20 um 13:39 Uhr)
    Jagdludenfahrer

  5. #25
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    Lob nehmen die Betriebe sicher auch öffentlich gerne an.

  6. #26
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    PS.
    Einen Vormopf nachzukonservieren ist überflüssig, wenn dieser nur im Sommer bewegt wird.
    Da kann man mehr kaputt machen als man denkt.

  7. #27
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    Guten Abend,

    heute habe ich einen SL erworben. Es ist letztlich das frühe Exemplar mit der KE Jetronic geworden.

    Anbei ein paar Eckdaten dazu:

    500 SL

    EZ am 5.7.1993, Modelljahr 1991, Version 129066

    Reimport aus Japan

    glaubhafte Laufleistung von 44 tsd. km und insgesamt recht guter Zustand

    Blauschwarz metallic 199 / Altograu

    Nochmals danke an die Ratgeber...

  8. #28
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    Hallo Kollegen,

    bei der ganzen Diskussion um Mopf, Vormopf, 4-Gang, 5-Gang usw., sollte vielleicht ein Thema nicht unerwähnt bleiben. Das Problem fahren viele von uns spazieren.

    Gruß
    Norbert

    PS: Der Beitrag stammt nicht von mir, ich habe ihn mal in irgend einem Forum gelesen und abgespeichert. Ich fand das das vielleicht mal nützlich sein könnte. Ach so, den Schaden habe ich schon erlitten. Aber nicht im SL sondern in meinem alten 320 E. Das sah lustig aus im Getriebe! Nur noch Schrott. Aber er fuhr noch. Machte zwar Geräusche das sich die Leute vor Schreck in den Straßengraben geworfen haben, aber er fuhr noch. Hat mich insgesamt so um die 3.000 € gekostet. Das Auswechseln des Lagers wäre so um die 600 € gewesen. Problem: Man merkt nicht ob sich da schon was getan hat. Und wenn man es merkt ist es schon zu spät.
    Angehängte Dateien Angehängte Dateien
    Geändert von Norbert1 (07.02.20 um 10:15 Uhr)
    R129 - SL 320
    W211 - E 320

  9. #29
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    Zitat Zitat von Norbert1 Beitrag anzeigen
    Das Problem fahren viele von uns spazieren.
    Wie viele Getriebe gibt es vom betroffenem Typ und wie viele haben das Problem tatsächlich ?

    LG Rob

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Benutzerbild von Driver
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    Zitat Zitat von 32V Beitrag anzeigen
    Lob nehmen die Betriebe sicher auch öffentlich gerne an.
    jeder der die Adresse möchte gerne per PM

    mfg
    Peter
    Jagdludenfahrer

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