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Thema: Kaufberatung 500er mit 4 Gang / 5 Gang sowie KE- oder LH Jetronic

  1. #11
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    Zitat Zitat von TheLastV8 Beitrag anzeigen
    Auch hier muß man die Dinge ins rechte licht rücken.
    ...
    Beim 722.4 und 722.5 sah das anders aus....... bin ich jetzt zu faul.

    Mit den Nummern für den 500SL musst du trotzdem nochmal nachsehen...

  2. #12
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    Das ist im Grunde genommen fast das selbe ob jetzt 722.3 .4 oder .5. Die sind alle gleich aufgebaut außer das beim 722.5 der fünfte Gang hinzukommt der elektronisch hinzugeschaltet wird

  3. #13
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    Genau. Mailand oder Madrid. Hauptsache Italien.

  4. #14
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    es gibt immer pro und contra Mopf oder nicht

    nun zum Wasserlack
    ein W211 mopf und W212 haben auch Wasserlack problemlos
    nur am Ende Bauzeit W124 (Mopf2) wurde in Sindelfingen Wasserlack eingeführt
    typische Vertreter W210 und W202 W203

    brauch ich nix weiter zu schreiben
    Nahtabdichtungen weniger Konservierung etc
    das erlebte dann mit der Mopf auch der R129 in Bremen

    klingt nicht schön is aber so

    das der MKB ab 96 besser ist wird sich zeigen
    wann Dräxlmaier wieder bessere MKB geliefert hat

    mann erkennt das aber schnell einfach die Kabel anschauen wenn es blättert und grünspan zu sehen ist wars das
    durch defekte MKB hat der ein oder andere ein "Schlachter" produziert
    mkb kaputt Motorsteuergerät hin Kat defekt durch Fehlzündungen Keramikbrösel im Endauspuff( Reste vom Kat ...)
    da waren die in Mitleidenschaft gezogene Zündspulen das Billigste
    das dann so der Supergau aber MKB und Motorsteuergerät reicht auch schon.

    das ein W124 irgendwann auch rostet wenn er im Dauerbetrieb mit Salz konfrontiert wird
    aber die sind meist eher durchgeritten mit 300 tkm und deutlich darüber

    die Frage ist die Pflege und was rostet schneller du bekommst heutzutage Fahrzeuge sehr gut konserviert
    Mike Sanders Fluid Film Seilfett etc....
    darfst halt die Wasserabläufe nicht zupampen

    aber was wer kauft ist und bleibt Geschmacksache

    meine Empfehlung den frühen mit Ke (129066....)
    den LH nicht (129067....)
    oder wenn es ein Mopf soll sein nimm einen der letzten
    (129068.....) da passt auch das 5 Gang getriebe
    die letzten hatten dann standhaftere Verdecksteuergeräte
    und die 3. Änderung Verdeckdichtung Scheiben sind beim schliessen kurz etwas runter und dann wieder zugefahren bessere Abdichtung
    und Finger weg von Nappaleder
    wenn du selber nicht Polsterer bist :-)
    Geändert von Driver (28.01.20 um 20:44 Uhr)
    Jagdludenfahrer

  5. Der folgende Benutzter bedankte sich bei dir Driver wegen dem sinnvollen Beitrag:

    camerlengo (30.01.20)

  6. #15
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    ...nochmals danke für die Erläuterungen. Letztlich spielt nach 25-30 Jahren die bisherige Pflege der Fahrzeuge sicherlich eine erhebliche Rolle, wenn es um den heutigen Zustand geht.

    Meine Tendenz geht, wie gesagt, schon aus optischen Gründen grundsätzlich eher zu den frühen Modellen. Ohnehin würde ich den Wagen zeitnah nach Erwerb zu einem der bekannten Versiegelungsspezialisten bringen und ihn gegen Korrosion vorbeugend behandeln lassen. Nutzung wäre wohl auch nur noch bei schönem Wetter.

  7. #16
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    Hallo

    ich hätt dir eine Adresse von einem guten Konservierer gegeben

    aber ich sehe du wohnst bei Hannover
    da wird die Adresse im Südwesten sicherlich zuweit sein
    viel Erfolg bei der Suche
    mfg
    Peter
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  8. #17
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    Hallo

    nun bzgl ab 1996 ist Schluß mit dem MKB Problem
    heute Fahrzeug besichtigt Ende 1996 bj nicht zulassung
    optisch gepflegter Zustand
    Lenkgetriebe so "zugedreht" dass der nicht allein zurücklenkte
    Klimaanlage tot ....
    aber dann
    320 iger Motor angesehen
    da hast auf dem ersten Blick schon gesehen neuer Kabelschuh auf Geber
    und dann ogott Brösel Brösel Brösel

    also das mit 1996 ist eher ein Gerücht
    es gibt definitiv 1996 iger mit Motorkabelbaum gebrösele !!!

    deshalb Augen auf !!

    kost ja "nur 1500 ökken"

    in ner "Freien"

    mfg
    Peter
    Jagdludenfahrer

  9. #18
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    Zitat Zitat von Driver Beitrag anzeigen
    Hallo
    nun bzgl ab 1996 ist Schluß mit dem MKB Problem
    heute Fahrzeug besichtigt Ende 1996 bj nicht zulassung
    optisch gepflegter Zustand
    Lenkgetriebe so "zugedreht" dass der nicht allein zurücklenkte
    Klimaanlage tot ....
    aber dann
    320 iger Motor angesehen
    da hast auf dem ersten Blick schon gesehen neuer Kabelschuh auf Geber
    und dann ogott Brösel Brösel Brösel
    also das mit 1996 ist eher ein Gerücht
    es gibt definitiv 1996 iger mit Motorkabelbaum gebrösele !!!
    deshalb Augen auf !!
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    mfg
    Peter


    Genau so meine Erfahrung. Die nächsten Jahre werden es zeigen.
    Vor Jahren schon bei einem 97er W140 Kabelbaumbrösel gehabt.
    Drosselklappe etc auch hinüber gewesen.

  10. #19
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    ...Ist es sinnvoll, den MKB bei Fahrzeugen mit LH-Jetronic und jünger prophylaktisch nach Kauf eines entsprechenden Fahrzeugs zu erneuern, wenn noch original? Der Tausch in Eigenregie scheint mir machbar, die Kosten für einen MKB aus Silikonkabel sind mit ca. 600 € überschaubar und wirken, angesichts der möglichen Folgen eines defekten Kabelbaums, als sinnvolle Investition.

  11. #20
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    Hallo

    nun es ist sinnvoll bei entsprechenden Fahrzeugen das im Auge zu behalten
    ein Kabelbaum der mal spröde werden könnte solange er noch nicht auffällig ist
    (brüchige Kabel Grünspan ) profylaktisch zu tauschen
    würde ich nicht machen sondern ihn im Auge behalten
    der geht auch nicht von heut auf morgen kaputt
    allerdings würde ich mir den neuen Kabelbaum von Mercedes gründlichst ansehen
    nicht dass der auch schon 20 Jahre im Lager liegt und bockelhart ist aber auch da denke ich da sind sicher schon soo viele über die Theke gewandert
    das die nachgefertigt wurden

    Bist du dir sicher dass bei einem guten MKB der Vorbesitzer nicht mal den hat tauschen lassen ?

    Manche Besitzer sind sich nicht immer bewusst was repariert wurde
    war bei meinem alten c320 so
    der MKB war noch richtig gut
    und der alte Herr wusste nix von neuem MKB auf meine Frage
    Alles Original ..
    in den Rechnungen bin ich aber dann darüber gestolpert
    Motorsteuergerät tausch inkl Kabelbaum er erinnerte sich dann ach ja das war die ganz teure Reparatur vom Motor ....
    mit dem was repariert wurde konnte er nix anfangen


    mfg
    Peter
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