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Thema: Verdeck und Kombiinstrument

  1. #21
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    Wieviele Franks sind wir hier eigentlich ?
    Falls Du mich meinst: Habe mein Kombi überholen lassen, da ist alles ausgetauscht. Hat 3 Wochen gehalten, dann der erste Schaden mit fast Totalausfall. Nochmal zurück, hat dann 3 Starts ausgehalten, wieder das gleiche. Entweder schlechte Bauteile oder ein kurzer im System.

  2. #22
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    Ja, dich meinte ich eigentlich. Ok, das heißt, du vermutest den Fehler eher im Auto anstatt im KI ?

    In dem Fall nützt eine Reparatur natürlich nicht viel solange die eigentliche Ursache nicht feststeht.

    Gruß
    Frank

  3. #23
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    Das meinte ich mit dem "Henne-Ei"-Prinzip.
    Es ist komisch, wenn zweimal hintereinander das reparierte Kombi durchbrennt. Daher tausche ich das mal zeitweise aus und sehe dann, ob das beim anderen auch passiert. Wenn nicht haben die Transistoren wohl Materialfehler.

  4. #24
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    Übrigens habe ich den Fehlerspeicher mal komplett löschen lassen. RV-Steuergerät antwortet allerdings nicht. Beim aufgesetzten Hardtop tut sich jetzt gar nichts mehr. Ich vermute mal das Steuergerät ist abgeraucht. Werd es im Frühjahr vor der Saison mal reparieren lassen.
    Kombi schicke ich jetzt noch mal ein.
    ich lasse die Batterie mal testen. ist eigentlich erst 3 Jahre alt und mein Auto wird eigentlich regelmäßig bewegt. Die 12 V waren gemessen bei stehendem Motor. Aber ich hab im Nachhinein Zweifel, ob das billige Multimeter tatsächlich richtig mißt.

  5. #25
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    Hi,
    ja, ich habe den Thread von dir gelesen. Mein RV Steuergerät läßt sich übrigens auch nicht auslesen(per Stardiag), es funktioniert aber alles wie es soll. Meine mal gelesen zu haben, das die Dach Steuergeräte bei diesen BJ nur auszublinken sind.
    Batterie ist das A und O beim Dach, versuch testhalber mal eine Neue, 12V messen ohne Last sagt leider nix aus.

    Gruß
    Frank

  6. #26
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    Ja ich weiß schon war halt nur im Rahmen meiner technischen Möglichkeiten ins Blaue gemessen. Ich muss eh wegen einem Klappern/Schlagen an der Vorderachse (langsam reicht es mir mit den Baustellen) eh in die Werkstatt. Die sollen mal die Batterie testen.
    Bei laufendem Motor war leider auch keine Reaktion.

  7. #27
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    Ja ich weiß schon war halt nur im Rahmen meiner technischen Möglichkeiten ins Blaue gemessen. Ich muss eh wegen einem Klappern/Schlagen an der Vorderachse (langsam reicht es mir mit den Baustellen) eh in die Werkstatt. Die sollen mal die Batterie testen.
    Bei laufendem Motor war leider auch keine Reaktion.

  8. #28
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    Ob der Motor läuft oder nicht, interessiert das Verdeck leider gar nicht, das hilft allenfalls bei ein wenig entleerter Batterie, aber wenn die unter Last zusammenbricht, das schafft die beste LiMa nicht. Austauschen und gut ist, eine Fehlerquelle weniger.
    Bei teilentladener Batterie kann es durchaus sein, das das STG erstmal wieder wissen muss wo es ist, bevor irgendwas mit dem Dach passiert. Einmal über 50 KM/h fahren hilft da ebenfalls, wenn nicht weitere, schwerwiegende Fehler gespeichert sind.

    Gruß
    Frank

  9. #29
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    Ich fahr fast täglich über 50 km/h, wird ja im Alltag genutzt :-)
    Bisher hatte ich noch keinerlei Schwierigkeiten mit der Batterie. Aber ich lasse sie mal testen. Ansonsten werd ich sie trotzdem mal tauschen.

  10. #30
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    Batterie lag beim Test bei 63%, das aber bei einem Füllstand von 41%. Werde sie das nächste mal vor dem Test mal aufladen.
    Wenn man den Markierungen auf der Batterie trauen kann ist sie von 2018.
    Klappern kommt übrigens vom Traggelenk und evtl. zusätzlich den Stabigummis. Laß ich im Januar machen.

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