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Thema: R129 SL 500: Import aus USA - Erfahrungen

  1. #1
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    Standard R129 SL 500: Import aus USA - Erfahrungen

    Hallo allerseits

    achdem ich ja schon seit dem letzten Herbst hier dabei bin und Euch mit allerlei Fragen gelöchert habe, möchte ich Euch berichten, wie sich das Abenteuer Eigenimport abgespielt hat.

    Vor einer Reise in den Südwesten der USA habe ich auf EBay.com nach geeigneten Autos gesucht, die in der bereisten Gegend standen. Ich fand ca. 5 Autos, von denen 3 bei meinem Eintreffen vor Ort schon weg waren.

    In Phoenix, Arizona stand dann ein 2000er circongrüner 129er mit hellgrauer Innenausstattung, der aus einer der zahlreichen PKW-Versteigerungen stammte. Sauberes Carfax, unfallfrei, nachvollziehbare 55.000 Meilen und innen ziemlich schmutzig, außerdem mit „Gebrauchsspuren“ am Lack, eben ein Gebrauchsgegenstand eines US-Geschäftsmannes. Preis war (wegen der fehlenden Aufbereitung?) sehr günstig, Familie war einverstanden, so habe ich zugeschlagen.

    Dem Rat des Händlers folgend, habe ich DAS (Dependable Auto Shippers) angerufen. Die haben dann den Wagen per LKW quer durch die USA nach New Jersey geschafft und dort in einen Container gestopft. Nach ca. 4 Wochen rief dann eine Spedition aus Bremerhaven an: man erwarte in ein paar Tagen einen grünen SL. Die Leute in Brhv. haben den Wagen dann für mich verzollt und die Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgt.

    Also 5-Tages-Kennzeichen besorgt, Auto abgeholt, U.-Steuer und Zoll an die Spedition bezahlt, alle Papiere empfangen und ab nach Hause. Beim Abholen habe ich mit Schrecken gesehen, wie diese Speditionsleute die Autos in die Container stopfen. 4 PKWs in einem Container, mit Holz unterbaut, alles übereinander gestapelt: Unglaublich, dass hier nicht nur Schrott ankommt.

    Schon während der Transportzeit gab es hier im Forum Diskussionen um US-Xenons: Die einen waren der Meinung, der TÜV würde sie komplett verwerfen, andere empfahlen gleich eine Umrüstung des ganzen Autos für viel Geld bei einer Bremerhavener Spezialfirma. Auch der Begriff „Umzugsgut“ wurde zum Thema, denn offenbar misst der TÜV hier mit zweierlei Maß. Erst war ich eingeschüchtert, habe mich dann aber meiner Erfahrung mit dem TÜV-en eines wunderschönen 107ers aus Florida erinnert: Immer locker bleiben, alles wird gut.

    Zuerst habe ich das Auto zum Aufbereiter geschafft, der aus dem hässlichen Entlein einen richtig schönen Schwan gemacht hat. Unglaublich, was deren Mittelchen und einige Stunden harte Arbeit aus einem zugesauten Karren machen können.

    Danach hat sich ein befreundeter KFZ-Meister an die Xenons gemacht und, dem Rat aus dem Forum folgend, die fehlenden Standlichtbirnchen nachgerüstet. Im Forum habe ich über den Winter ein RDS-fähiges Radio gefunden (Danke, Mikel!), das mit dem BOSE-Sound-System kompatibel ist.

    Dann ohne große Vorbereitung zum TÜV: Die verchromten Felgen (Original-Mercedes-Teile) weckten den Argwohn des Prüfers, fanden dann aber wegen der vorhanden 129er Teile-Nr. seine Gnade. Nicht so die nagelneuen US-Reifen: Es fehlte irgendein EU-Prüfzeichen. Sehr nervig war, dass der Prüfer ein Datenblatt verlangte, aus dem das Abgasverhalten explizit dieser FIN hervorgeht. Der Freundliche wusste nicht so recht Bescheid, man schickte mich von Pontius nach Pilatus: Eine Woche verging, bis ich endlich im Werk jemanden fand, der mir sagte: Alles kein Problem, ich schick’s per Email ! Innerhalb einer Viertelstunde war’s erledigt.

    Mit Winterrädern und Bescheinigung noch mal zum TÜV: alles palletti, Plakette erteilt. Am nächsten Tag eilig zugelassen, denn am Wochenende stand der Termin mit Stefan, unserem Verdeckpapst.

    Mein Auto war in seinem ersten Leben vermutlich nur mit Hardtop unterwegs, das Softtop hat in der heißen Sonne Arizonas im Verdeckkasten vor sich hin geköchelt, so sind alle Weichmacher aus den Plastikscheiben verdunstet. Die Scheiben hatten Risse. Im Forum wurde mir zur Komplettlösung geraten. Stefan wurde mir als Experte empfohlen.

    Im Forum fand ich dann die Gelegenheit, einen Termin mit Stefan zu vereinbaren. An einem sonnigen Frühlingssamstag lernte ich die 129er-Gemeinde kennen: Bei Kaffee, Kuchen, Würstchen und auch Bier wurde den ganzen Samstag Benzin geredet. Beim neu-bedachen habe ich dann erlebt, was Stefan drauf hat. An meinem und auch einigen anderen Autos, die sich eingefunden hatten, hat er in wenigen Minuten Dinge erledigt, die beim Freundlichen Hunderte gekostet hätten. Dann noch Klimaanlagenservice, und mein Auto war wieder richtig gut.

    Ohne Euch im Forum hätte ich vieles nicht so einfach hingekriegt. Besten Dank für alle Antworten und Beiträge, es hat mir wirklich sehr geholfen.

    Wenn jemand Details bzgl. Zoll, Transport o.ä. wissen möchte: hier posten oder PN an mich, wir können auch telefonieren.

    Viele Grüße und ein sonniges Wochenende!
    Jürgen

  2. #2
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    Standard

    Hallo Jürgen,

    ein Bericht der Spitzenklasse. Mich würde noch interessieren, was Verschiffung usw gekostet haben und natürlich fehlt noch ein Bild deines Wagens

    Grüße
    Grüße

    Das Schienbein ist das Körperteil, mit dem man auch im Dunkeln Möbel findet!

  3. #3
    wrb40 - Willy Errungenschaften:
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    Hallo Jürgen,

    vielen Dank für den umfangreichen Bericht!

    Mich würde jetzt natürlich interessieren auf welche Gesamtkosten das Fahrzeug gekommen ist. Wenn Du es nicht öffentlich schreiben willst...gerne PN.

    Gruß Willy
    Die Wahrheit über Foren...

    Wer meine Beiträge löscht - möge sich doch bitte vorab mit mir abstimmen!!

    Es gibt nichts, was nicht nach hinten losgehen kann.

  4. #4
    artof
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    Standard

    Gratuliere! :-) Gibts auch schon erste Fotos vom Neuewerb?

  5. #5
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    Frage

    Zitat Zitat von wrb40 Beitrag anzeigen
    auf welche Gesamtkosten das Fahrzeug gekommen ist.
    Gruß Willy



    wow, tolle Aktion, viel Spass mit dem Wagen!

    mich würde interessieren, was so eine professionelle Aufbereitung (innen + aussen) ca. kostet...
    Cu
    Dave...z.Zt ohne SL...


  6. #6
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    Standard

    Ui, .

    DANKE für deinen schönen Bericht. Es freut mich, daß du deinen Traum erfüllen konntest. Habe aber auch einen Wunsch .
    Hast du evtl. vorher/nachher Bilder von der Aufbereitung.

    Gruß, Stefan!




    "Erst wenn der letzte Lorinser verschrottet, der letzte Brabus verschifft und der letzte AMG geschlachtet ist. Wird man feststellen, dass man SL-Tuning Fahrzeuge nicht zurückbringen kann..."

  7. #7
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    hier zwei Bilder vom US-R129 beim Dachpabst.


    forum PICT5174.jpg

    forum PICT5176.jpg
    JOEY

    "Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
    Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern" - Walter Röhrl





  8. #8
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    Hallo Jungs,

    es freut mich, daß mein Bericht Euch gefällt.

    Zu Euren Fragen nach den Kosten komme ich in ein paar Tagen, leider habe ich mein kpl. Unterlagen nicht zuhause, sondern im Büro.

    Auch Bilder kann ich erst nächste Woche einstellen, jetzt, am Wochenende, bin ich familienmäßig verplant.

    Nächste Woche gibt's Details, versprochen!

    Bis dann,

    Jürgen

  9. #9
    Suerlänner
    Gast

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    Und Tschüß
    Geändert von Suerlänner (23.09.11 um 09:05 Uhr)

  10. #10
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    super bericht !
    freut mich sehr das unsere kompetenten User Dir hier helfen konnten !


    viel spaß !

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